Każdy samochód elektryczny dopuszczony do Holandii spełnia międzynarodowe i europejskie wymogi homologacji i bezpieczeństwa pojazdów, a każdy kraj zachęca teraz do zakupu i użytkowania tych pojazdów. Ponadto Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej ma na sobie dodatkowe ubrania TNO poprosił o mapowanie bezpieczeństwa pożarowego tych samochodów.
Niemniej jednak karta informacyjna dotycząca bezpieczeństwa pożarowego z 2014 r. Pokazuje, że straż pożarna nie musi już niechętnie udzielać zezwoleń na stacje ładowania na parkingach samochodowych. Niemniej jednak wydaje się, że krajowy posiadacz portfela reagowania na incydenty ze strony straży pożarnej stwierdził w 2019 r., Że należy zwiększyć środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego na parkingach samochodowych ze względu na wzrost liczby samochodów elektrycznych.
Minister Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa stwierdza, że samochody elektryczne są co najmniej tak samo bezpieczne, jak pojazdy z silnikami spalinowymi i konwencjonalnymi akumulatorami. Prawdą jest, że gaszenie płonących pojazdów elektrycznych ma inne wymagania niż samochody konwencjonalne. Jest to uwzględnione w aktualizacji arkusza informacyjnego TNO.
Przepisy budowlane dotyczące garaży w wieżowcach
Przepisy dotyczące bezpieczeństwa pożarowego garaży parkingowych są określone w dekrecie budowlanym 2012. Aby doprecyzować te przepisy, Holenderski Instytut Normalizacyjny pracuje nad nowym standardem NEN dotyczącym integralnego bezpieczeństwa pożarowego garaży parkingowych na wniosek Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.
W tym kontekście TNO bada, w jaki sposób przepisy budowlane innych krajów (na całym świecie) uwzględniają elektryczne pojazdy przeciwpożarowe w garażach parkingowych. Nowa norma NEN stanie się częścią krajowych przepisów budowlanych.
Czytaj także: Bezpieczeństwo zdalnie sterowanych mostów jest niewystarczające
