Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

Przy 30 megatonach CO2 rocznie Rotterdam odpowiada za 20% krajowej emisji CO2. Większość z nich pochodzi z portu (90%). Większość emisji pochodzi z rafinerii i elektrowni węglowych. Niewielka część CO2 jest wychwytywana i dostarczana do ogrodnictwa szklarniowego w Westland. Ponadto firmy wymieniają energię elektryczną i ciepło na coraz większą skalę.

Większość emisji w mieście pochodzi z ruchu ulicznego i domów. Większość samochodów jest zasilana paliwami kopalnymi, a większość domów jest ogrzewana gazem. Część domów jest podłączona do sieci ciepłowniczej zasilanej ciepłem pochodzącym ze spalania odpadów.

Gdzie jesteśmy w 2030?

W 2030 r. Według porozumienie rady przemysł w porcie jest częściowo zelektryfikowany i działa o wiele bardziej wydajnie. Tam, gdzie stosowane są paliwa kopalne, CO2 jest wychwytywany w jak największym stopniu i magazynowany lub wykorzystywany, na przykład przez ogrodnictwo na Zachodzie. Sieć ciepłownicza została znacznie rozbudowana, dzięki czemu znacznie więcej domów jest ogrzewanych ciepłem resztkowym.

Elektrownie węglowe są zamknięte. Dachy domów i firm są pełne paneli słonecznych, a wiele wiatraków zostało dodanych w porcie i na wybrzeżu.
Większość samochodów jest elektrycznych. Infrastruktura ładowania została do tego dostosowana. Ponadto coraz więcej osób korzysta z rowerów i transportu publicznego. Domy są dobrze izolowane, a większość Rotterdamu wykorzystuje ciepło resztkowe.

Gdzie będziemy w 2050 roku?

Port w Rotterdamie to zrównoważone centrum Europy. Przemysł całkowicie przestawił się z paliw kopalnych na energię elektryczną i ekologiczny wodór.
W porcie powszechnie wytwarzana jest również czysta energia i zielony wodór. Port stał się także ważnym graczem w budowie i utrzymaniu farm wiatrowych na Morzu Północnym.

Lees ook  Pożegnanie: Lee Towers śpiewa po raz ostatni podczas Maratonu w Rotterdamie

Miasto jest wyposażone w inteligentną sieć, dzięki czemu znacznie zmniejszone zapotrzebowanie i podaż energii są dobrze skoordynowane. Cały ruch jest elektryczny, a sieć transportu publicznego znacznie się rozwinęła.

Czytaj także: Pilot MaaS „Przenosi” (lotnisko Rotterdam w Hadze) do Pon

Zdjęcie lotnicze Rotterdam