Przewodniczący KNV, Bertho Eckhardt, jest słusznie zły. W zeszły piątek minister van Nieuwenhuizen poradził podróżnym, aby korzystali z taksówki tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Co gorsza, przedsiębiorcy zajmujący się transportem taksówkowym i autokarowym nie kwalifikują się jeszcze do programu TOGS. 

Program ten (wkład w wysokości 4.000 XNUMX euro netto na koszty stałe) został wprowadzony przez gabinet w zeszłym tygodniu. Wprowadzono program NOW dotyczący kosztów personelu. Po krytyce ze strony przedsiębiorców detalicznych gabinet nieznacznie rozszerzył program TOGS, ale firmy przewozowe nadal pozostają puste. Sekretarz stanu Mona Keijzer odpowiedziała na pytania dotyczące transportu taksówką, które zostały zawarte w programie telewizyjnym WNL w niedzielę: „Patrzymy na to”.

„Niezrozumiałe” - powiedział przewodniczący KNV Bertho Eckhardt. „W ubiegły piątek minister Nieuwenhuizen poradził podróżnym, aby wziął taksówkę tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Pomyśl o podstawowej konieczności, konieczności medycznej lub o ważnym zawodzie. Jest to bliskie zakazowi, a w każdym razie prowadzi to do tego, że firmy taksówkowe na rynku konsumenckim muszą poradzić sobie z utratą obrotów nawet o 100%. ”

W podobnej sytuacji jest prywatny transport autobusowy (dalej: transport autokarowy). Dzięki działaniom rządu przedsiębiorcy z tego sektora, w tym wiele mniejszych firm rodzinnych, odnotowują blisko 100-procentową utratę obrotów. Firmy zostały mocno dotknięte zawieszeniem podróży, zamknięciem wszystkich parków rozrywki i zamknięciem szkół.

„Zniknął transport turystyczny, ale także inne filary w sektorze, takie jak wsparcie transportu publicznego, międzynarodowe usługi regularne i transport dla klubów sportowych. Kontynuowany transport, taki jak transport pracowników w dużych firmach, wiąże się ze znacznie wyższymi kosztami ze względu na użycie większej liczby pojazdów w celu zapewnienia zgodności z zasadami higieny ”, mówi Eckhardt.

Jest to szczególnie kwaśne dla firm autokarowych, ponieważ sezon tradycyjnie rozpoczyna się pod koniec marca. W tych pierwszych miesiącach firmy przetwarzają też największą część sezonowych obrotów. Zgodnie z tym obroty, które są obecnie nieosiągalne i nie są już odrabiane, natychmiast spowodują poważne problemy dla firm KNW. Jest to o tyle problematyczne, że duża część społeczeństwa korzysta z komunikacji autokarowej nawet poza okresem wakacyjnym. To bardzo gorzkie, że biura podróży się kwalifikują.

„Przedsiębiorstwa autokarowe często wykonują tę samą pracę, co biura podróży, ale mają inny kod SBI, ponieważ również nie zajmują się transportem turystycznym. Praca z kodami SBI okazuje się tutaj zbyt sztywna. Nieotwarcie tego awaryjnego okienka dla firm taksówkarskich i autokarowych to policzek dla wszystkich tych przedsiębiorców i kierowców. Mają też pilną potrzebę wsparcia” – mówi Eckhardt. 

Czytaj także: Nie jest oczywiste odstępstwo od przepisów dotyczących taksówek w poszczególnych gminach