Według Pietera van Vollenhovena dobrze byłoby - jeśli wystąpią nieuczciwe działania - nadal rozwiązać taką ofertę lub umowę. Sposób, w jaki przetarg na transport publiczny w regionach IJssel i Vecht został przycięty, budzi wątpliwości i mógł zostać częściowo stworzony w nieuczciwy sposób. 

Na początku marca pojawiły się dokumenty, które Keolis i zatrudnieni doradcy oznaczyli jako „nieuczciwe”. Jeden z zainteresowanych dyrektorów, którego podpisy znajdują się pod literami bocznymi, został zawieszony z powodu tej sprawy. W oświadczenie Keolis pisze o przetargu IJssel-Vecht na swojej stronie internetowej:

Keolis oznacza logiczny i dobry transport publiczny. Z tego właśnie powodu jakiś czas temu wygraliśmy koncesję IJssel-Vecht. Nasza wizja transportu publicznego wymaga uczciwego działania. Keolis uważa, że ​​odkrył nieprawidłowości w swoim przetargu na przetarg IJssel-Vecht i poinformował o tym klienta. Keolis dystansuje się od wszelkich nieetycznych zachowań i podejmie odpowiednie kroki. Obecnie nie jesteśmy w stanie podać żadnych dalszych informacji.

Według Erica Smita z Po pieniądze firma transportowa Keolis wykorzystała „fałszywe” pisma boczne z chińskimi firmami w celu uzyskania oferty. Fakt, że producent autobusów VDL Groep stracił zamówienie na autobus dla chińskiej firmy, nie został dobrze przyjęty przez członków Druga komora i opinia publiczna. Chiński BYD Auto, producent samochodów z siedzibą w Shenzhen w Chinach, rozpoczął pracę nad ważnym zamówieniem z Keolis. Firma produkuje pojazdy elektryczne, takie jak samochody, autobusy, rowery i ciężarówki.

Czytaj także: VDL Groep stracił zamówienie na autobus do chińskiej firmy pomocy publicznej