Parlament Europejski zajmuje się oszustwami i nadużyciami w sektorze ciężarówek. Parlament Europejski uważa, że ​​wykorzystywanie kierowców i oszukiwanie w sektorze ciężarówek musi się skończyć. Dlatego zostaną podjęte środki przeciwko licznym nadużyciom w branży transportu drogowego. Kierowcom ciężarówek, ale także samym firmom transportowym, powinno w końcu być lepiej. Należy stworzyć równe warunki działania, w których lepsze okresy odpoczynku, lepsze egzekwowanie prawa i dobre warunki pracy stanowią podstawę.

W poniedziałek komisja transportowa Parlamentu Europejskiego zatwierdziła pakiet środków mających poprawić pozycję kierowców ciężarówek. Przez wiele lat w ich sektorze występowało wiele nadużyć. Długie dni prowadzenia pojazdu, krótkie okresy odpoczynku i złe warunki pracy skutkują eksploatacją kierowców szczególnie z Europy Środkowej i Wschodniej. Wielu z nich prawie zawsze pracuje i prawie nie widzi swojej rodziny. Nowe zasady gwarantują kierowcom lepszy czas odpoczynku i pozwalają spędzać więcej czasu w domu.

Firmy transportowe muszą zapewnić kierowcom, którzy jeżdżą między krajami, odstępy czasu do domu. Następnie są w domu co trzy lub cztery tygodnie, w zależności od harmonogramu pracy. Kierowcy ciężarówek muszą już odpoczywać pod koniec tygodnia. Zwykle dzieje się tak w kabinie samochodu, ale nie jest to już dozwolone w przyszłości. Jeśli kierowcy muszą odpocząć po drodze, firma musi pokryć koszty noclegu, na przykład w hotelu lub pensjonacie.

Ponadto, na przykład, kierowcy ciężarówek z Europy Wschodniej są oddelegowani do firmy z zachodnioeuropejskiego państwa członkowskiego. Niektóre z tych firm korzystają z niższych warunków pracy w państwie członkowskim, z którego pochodzą kierowcy. Parlament Europejski wprowadza zatem europejskie zasady dotyczące zatrudniania kierowców ciężarówek. Parlament chce również zagwarantować, że otrzymają teraz godziwe wynagrodzenie i że nie będą już wykorzystywani. Środki te sprawiają, że warunki pracy kierowców z Europy Wschodniej są takie same jak w przypadku ich holenderskich kolegów w sektorze ciężarówek.

Jednocześnie celem jest zwalczanie oszustw w sektorze transportu drogowego i stworzenie uczciwej konkurencji. Odtąd będzie policzone, jak często ciężarówki przekraczają granicę, aby zapobiec manipulowaniu przepisami. Przedsiębiorstwa zajmujące się transportem lądowym w innym państwie członkowskim nadal mogą podjąć do trzech miejsc pracy w ciągu siedmiu dni. Ponieważ samochody dostawcze są coraz częściej wykorzystywane w transporcie międzynarodowym, wkrótce będą one również podlegać przepisom UE dotyczącym przewoźników drogowych. Autobusy, furgonetki i inne mniejsze pojazdy będą również liczone na granicy.

Członek Parlamentu Europejskiego z Limburgii, Vera Tax (PvdA), jest zadowolony z nowych środków i cieszy się, że obecnie tworzone są sprawiedliwe zasady dla wszystkich kierowców ciężarówek w sektorze ciężarówek. 

„Dzięki temu pakietowi kładziemy kres nieuczciwej konkurencji między holenderskimi i wschodnioeuropejskimi kierowcami ciężarówek. Warunki pracy będą przyzwoite i sprawiedliwe, aby kierowcy mogli być kolegami zamiast konkurentów ”- powiedziała Vera Tax.

Czytaj także: „Wspieraj swoich mieszkańców” dotyczy także taksówkarzy w Twoim mieście