W procedurach przetargowych można wykluczyć oferentów z Chin. Chiny nie są stroną GPA, a UE nie ma dwustronnej umowy handlowej z Chinami. Z tego powodu oferenci mogą zostać zablokowani w Chinach. Powód, dla którego ten temat staje się nagle aktualny, wiąże się z pytaniem, w jakich okolicznościach strony pozaeuropejskie mogą zostać wykluczone z przetargów i koncesji na transport publiczny.
Dlatego holenderskie i inne europejskie instytucje zamawiające mogą odrzucić oferty z krajów, które nie są stronami Porozumienia w sprawie zamówień rządowych WTO (GPA) i / lub z którymi UE nie zawarła dwustronnej umowy handlowej zawierającej umowy w sprawie dostępu do rynku zamówień publicznych.
Jest przeznaczony dla firm sektora specjalnego w rozumieniu art Ustawa o zamówieniach z 2012 r. Może również odrzucić ofertę przetargową, jeżeli udział towarów z takich krajów trzecich stanowi ponad pięćdziesiąt procent całkowitej wartości towarów, których dotyczy niniejsza oferta. Możliwości te wynikają z przepisów międzynarodowych i europejskich, a także są objęte tymi przepisami.
badania Keolis
Mona Keijzer, sekretarz stanu ds. Gospodarczych i klimatu, poinformowała o tym wcześniej Izbę, odpowiadając na pytania dotyczące koncesji na transport publiczny IJssel-Vecht w prowincjach Overijssel, Gelderland i Flevoland. Wcześniej informowaliśmy o ostatnich doniesieniach o możliwym wykorzystaniu „litery bocznePrzez Keolis.
Sekretarz stanu wskazuje, że jest to irytująca kwestia, w której prowincja Overijssel i Keolis odszukiwać informacje. Keijzer uważnie śledzi te wydarzenia. Jednak kwestia ta jest odrębna od odpowiedzi, w której wyjaśniono w sposób ogólny, w jakich okolicznościach strony spoza Europy mogą zostać wykluczone z przetargów i koncesji na transport publiczny. Sytuacja taka wygląda następująco zarówno w przypadku koncesji IJssel-Vecht, jak iw przypadku Noord-Holland.
Czytaj także: Pytania z czułym regionem IJssel i Vecht na temat Keolis
