Pilot uruchomiono w poniedziałek w Nijmegen z nowym rodzajem roweru elektrycznego do bezemisyjnej dostawy paczek w centrum miasta. Pilot, który działa do września, ma zapewnić wgląd w funkcjonowanie specjalnie zaprojektowanego do tego celu roweru transportowego, koncepcję logistyki logistyki miejskiej na rowerze oraz pomocnicze wsparcie techniczne. Pilot jest inicjatywą Fulpra i PostNL i jest realizowany we współpracy z gminą Nijmegen, która pracuje nad bezemisyjnym centrum miasta. Rowery transportowe są dostarczane przez holenderską firmę Fulpra. Rozwój i budowa specjalnych rowerów transportowych są częściowo finansowane przez prowincję Gelderland.
Po ocenie pilotażowej PostNL decyduje, czy dostawa transportem rowerowym w Nijmegen będzie kontynuowana i czy nowa koncepcja dystrybucji miejskiej może być stosowana również w innych miastach śródlądowych. Nijmegen jest jednym z miast, które podpisały umowę ekologiczną Green Deal Zero Emission Urban Logistics. Zaangażowane miasta dążą do bezemisyjnej dostawy w centrach miast do 2025 r. Oznacza to, że Nijmegen przewiduje europejskie przepisy, które zakładają, że tylko pojazdy bezemisyjne mogą wjechać do miasta w 2050 r. Celem jest ograniczenie do zera emisji CO2, NOx i cząstek stałych w wyniku logistyki miejskiej oraz zminimalizowanie natężenia ruchu.
„Zamknięta skrzynia o całkowitej przestrzeni ładunkowej wynoszącej 2,6 metra sześciennego jest zamontowana z tyłu roweru”, wyjaśnia Niels Markvoort, dyrektor Fulpra. „Pasuje dokładnie do dwóch standardowych kontenerów rolowanych PostNL, które można łatwo załadować i rozładować za pomocą ramp. Rowery mają moc elektryczną około 1.000 W, co stanowi około czterokrotność mocy normalnego roweru elektrycznego. Dzięki dużej mocy i solidności nadają się do intensywnego użytku biznesowego. Rowery mają szerokość 1 metra, maksymalną prędkość 25 kilometrów na godzinę i zasięg około 70 kilometrów. Rowery są wyposażone w różne czujniki i system komunikacji. W ten sposób stan techniczny i bezpieczeństwo roweru można monitorować zdalnie, a my możemy optymalizować trasy ”.
Rower transportowy Fulpra
Trzykołowe rowery elektryczne używane przez firmę są wykorzystywane do pilotażu w Nijmegen Fulpra specjalnie opracowany do zastosowań logistycznych w środowisku miejskim. Rozwój i budowa rowerów transportowych zostały częściowo sfinansowane przez prowincję Gelderland z programu Gelderse Corridor, który koncentruje się na ekologizacji transportu towarowego. Inteligentna technologia prowadzenia pojazdów została sfinansowana z projektu Interreg I-AT. Ten europejski projekt koncentruje się na badaniach i stymulowaniu innowacyjnych środków transportu i transportu.
Specjalny hub
Dostawa paczki rowerem odbywa się ze specjalnego węzła na obrzeżach centrum miasta Nijmegen. Rowery transportowe są tam przechowywane i ładowane. Kontenery rolkowe z paczkami są transportowane ciężarówką z centrum sortowania paczek PostNL w Elst i przenoszone do rowerów transportowych w hubie. Oczekuje się, że każdy rower wykona trzy rundy dziennie i codziennie dostarczy sześć kontenerów z rolkami.
