Sektor taksówek oraz sektor autobusów i autokarów to ważne ogniwa w naszym systemie transportowym. Dlatego też, zgodnie z rekomendacją flamandzkiej minister mobilności Lydii Peeters (Open Vld) oraz flamandzkiej wicepremiera i flamandzkiej minister gospodarki Hilde Crevits (CD&V), rząd flamandzki zatwierdził szereg środków wsparcia w postaci premii i pożyczek podporządkowanych. Popyt na taksówki i transport autobusowy gwałtownie spadł w wyniku kryzysu koronowego, a skutki gospodarcze są bardzo duże.
Flamandzka minister mobilności Lydia Peeters (Open Vld):
„Ważne jest, aby te sektory mobilności mogły nadal odgrywać swoją rolę w naszym systemie transportowym w przyszłości. Planowane środki wsparcia powinny zapewnić sektorowi oddech i wspierać je, aby mogły pozostać aktywne po tym trudnym okresie. ”
Flamandzki Minister Gospodarki i Pracy Hilde Crevits (CD&V):
„W ostatnich miesiącach ruch taksówek i przejazdy autobusami zostały prawie całkowicie wstrzymane, teraz powoli zaczyna się jeździć. W sektorze, w którym koszty stałe pojazdów są często wysokie, środek pomocy jest zatem bardzo mile widziany. Korzystając między innymi z pożyczek podporządkowanych, wykorzystujemy nasze instrumenty ekonomiczne, aby zapewnić przedsiębiorstwom przestrzeń finansową do dalszego działania bez konieczności ograniczania liczby pojazdów ”.
sektor autobusowy i autokarowy: kredyt premium i pomostowy
Sektor autobusów i autokarów odnotował spadek obrotów o około 80%, ponieważ wiele podróży autobusami dla szkół i firm zostało odwołanych, a wycieczki autobusem w sektorze rekreacyjnym nie były możliwe. Jednocześnie sektor ten jest sektorem bardzo kapitałochłonnym (flota pojazdów i infrastruktura). Środki pomocy mają zatem na celu pokrycie kosztów stałych, które sektor musiał ponieść w tym okresie. Pojazdy są głównym stałym kosztem dla sektora autobusowego i autokarowego, w związku z czym środki wsparcia oparte są na cenie zakupu autobusów i autokarów.
Oznacza to, że nie mniej niż 15,5 miliona euro tlenu jest pompowane do sektora autobusowego i autokarowego za pośrednictwem premii. Premia jest obliczana na podstawie wartości zakupu pojazdów używanych do szczególnie regularnego i okazjonalnego transportu. W ten sposób brana jest pod uwagę wielkość każdej firmy, a duże i małe firmy otrzymują proporcjonalnie takie samo wsparcie. Firmy autobusowe i autokarowe chcące zakwalifikować się do tej premii mogą rozpocząć 17 lipca 2020 roku podanie Zatwierdź. Wnioski można składać do 31 sierpnia 2020 włącznie.
Ponadto PMV / z zaoferuje podporządkowaną pożyczkę koronową w imieniu i na rachunek regionu flamandzkiego dla kwot kredytu od 5.000 euro i mniej niż 25.000 25.000 euro. W przypadku pożyczek w wysokości 2 1,5 euro i więcej firmy mogą skorzystać z istniejącej pożyczki podporządkowanej PMV / z. Pożyczki te muszą zostać spłacone najwcześniej po XNUMX latach, dając przemysłowi dodatkową przestrzeń do zdobycia przewagi. Firmy autobusowe i autokarowe mogą uzyskać pożyczkę na podstawie posiadanej floty pojazdów. Maksymalna kwota kredytu wynosi maksymalnie XNUMX% wartości zakupu kwalifikujących się pojazdów.
Całkowity pakiet, który można otrzymać, nigdy nie powinien przekraczać 200.000 XNUMX euro na przedsiębiorstwo autobusowe lub autokarowe, ponieważ Europa narzuciła go jako maksymalny limit, w przeciwnym razie uznaje się go za pomoc państwa.
sektor taksówek: pożyczka pomostowa
Sektor taksówek nadal działał podczas kryzysu koronowego, jednak sektor odnotował spadek obrotów o ponad 90%. Aby zapewnić przyszłość również tutaj, a także ze względu na ich szczególną rolę w kontekście podstawowej dostępności, udzielana jest pożyczka pomostowa. Pojazdy są najważniejszym stałym kosztem dla firm taksówkowych i firm wynajmujących pojazdy z kierowcami, dlatego środki wsparcia dla tego sektora są oparte na wielkości ich floty.
Czytaj także: Rynek taksówek Flandria obejmuje platformę rezerwacyjną Arrive
