Kryzys koronowy prowadzi do prawdziwej jazdy na motorowerach jako alternatywy dla transportu publicznego. Do sierpnia włącznie zarejestrowano już w tym roku 41.627 39.000 nowych jednostek, co stanowi obecnie ponad 2019 XNUMX sztuk w całym XNUMX roku. Dane BOVAG, RAI Vereniging i RDC pokazują, że konsumenci nie tylko kupują samodzielnie znacznie więcej motorowerów, ale także że dostawcy udostępniania skuterów również zdają sobie sprawę z dużego plusa.

W sierpniu zarejestrowano 7.330 nowych motorowerów; wzrost o 74 procent w porównaniu z sierpniem 2019 roku i trzecim miesiącem z rzędu, w którym z salonów opuściło ponad 7.000 nowych jednostek. W lipcu wzrost wyniósł 61 proc., Aw czerwcu 83 proc. Od początku tego roku branża zanotowała 48-procentowy wzrost w porównaniu do pierwszych ośmiu miesięcy 2019 roku. Prawie 55 procent całkowitej sprzedaży motorowerów w tym roku zostało zrealizowanych w ostatnich trzech miesiącach. W marcu sprzedaż spadła o prawie jedną piątą w wyniku działań koronowych, ale potem okazało się, że wielu podróżujących komunikacją miejską szukało alternatywnego środka transportu. 

Korona i hełm
BOVAG Stowarzyszenie RAI pochwala popularność motorowerów, ponieważ duża część nowych pojazdów jest zasilana energią elektryczną, a tym samym wnosi istotny wkład w ekologię. Lekki motorower wymaga indywidualnego transportu i lepszej dostępności do i na obszarach miejskich. Aby to podkreślić, Stowarzyszenie RAI rozpoczęło niedawno akcję „Odblokuj swoją wolność”. To, czy wzrost sprzedaży będzie kontynuowany w pozostałej części roku, będzie zależeć z jednej strony od rozwoju sytuacji wokół wirusa koronowego, az drugiej strony nadal istnieje krajowy wymóg kasków dla motocyklistów na rynku. Środek ten będzie miał poważny negatywny wpływ na popularność kategorii pojazdów, a tym samym także na zbliżającą się obowiązkową elektryfikację motorowerów do 2025 roku w Holandii.  

Popularne udostępnianie skuterów elektrycznych
Przy liczbie 5.117 sztuk ponad 1 na 8 nowych motorowerów zarejestrowano w tym roku do sierpnia włącznie w imieniu klienta biznesowego. W tym samym okresie ubiegłego roku było ich tylko 1.880, czyli 6,7 proc. Ponadto 21,3 procent nowych motorowerów jest napędzanych elektrycznie, a z tych prawie 9.000 XNUMX egzemplarzy połowa z nich wydaje się być zarejestrowana do celów biznesowych. To ilustruje dużą popularność dostawców udostępniania skuterów, którzy do swoich usług używają prawie wyłącznie motorowerów elektrycznych. Hulajnogi są używane w coraz większej liczbie miast, a ze względu na ograniczenia w transporcie publicznym usługa ta cieszy się dużą popularnością wśród społeczeństwa. Ewentualny wymóg dotyczący kasku jest praktycznie niewykonalny w przypadku wspólnych hulajnóg, niehigieniczny, a także niebezpieczny, ponieważ częściowego hełmu nigdy nie można wykonać na miarę.

Motorowery w min
Wzrost sprzedaży nowych motorowerów (z wyłączeniem szybkich pedeleków) w sierpniu był mniej spektakularny i wyniósł 13,4 proc. Do 2.081 sztuk. Do sierpnia włącznie dotyczyło to 14.186 nowych skuterów, o 95 sztuk mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Kategoria szybkich rowerów elektrycznych, które oferują wsparcie do 45 kilometrów na godzinę, z żółtym znakiem motoroweru i lepiej znanym jako speed pedelec, skorzystała na środkach koronowych i ograniczeniach transportu publicznego, w przeciwieństwie do motorowerów. Do sierpnia włącznie zarejestrowano 3.381 egzemplarzy, o 37,5 proc. Więcej niż w pierwszych ośmiu miesiącach 2019 roku.  

zdjęcie po prawej: bank zdjęć Bovag

Czytaj także: Wzrost wykorzystania samochodów we wrześniu przez osoby dojeżdżające do pracy