Dziś dokładnie rok temu kierowcy mogli zatankować paliwa pod nowymi nazwami E5 i E10. Minął już rok i możemy stwierdzić, że „oszczędny” Holender zaczął tankować więcej droższym paliwem E5. Świadczy o tym analiza MultiTankcard, największego dostawcy biznesowych kart mobilności w Holandii. E10 to benzyna, do której dodano maksymalnie 10% bioetanolu. E oznacza etanol, liczba oznacza procent. Paliwo zostało wprowadzone w celu ograniczenia emisji CO2. Ponadto etanol jest paliwem odnawialnym. E10 jest również nazywany na pompie Euro95 / E10, ale zawiera dwa razy więcej etanolu niż „stary” Euro95. Do E5, znanego wcześniej jako Euro98, dodano maksymalnie 5% bioetanolu.

Silny wzrost sprzedaży E5

Od czasu wprowadzenia etykiety E5 sprzedaż tego droższego paliwa gwałtownie wzrosła. Wzrost wolumenu sprzedaży w okresie wrzesień - październik 2019 wyniósł 17%. Jest to najprawdopodobniej związane z wprowadzeniem nowych etykiet 1 października 2019 r. Sprzedaż E10 wzrosła tylko o 2019% od września do października 6 r. Aż do kryzysu koronowego w marcu sprzedaż E10 utrzymywała się na dość stałym poziomie, ale nie w przypadku E5. Od sierpnia 2019 do sierpnia 2020 wolumen sprzedaży E5 wzrósł o co najmniej 20%. W tym samym okresie sprzedaż E10 nieznacznie spadła, o 5%. Nie tylko wzrosła ilość sprzedawanego paliwa, ale uderzające jest również to, że E5 zdobywa coraz więcej klientów. Liczby pokazują, że liczba kierowców tankujących E5 rośnie bardziej niż liczba litrów i transakcji. Oznacza to, że tankowce E5 tankują średnio rzadziej. Kierowcy E10 częściej tankują i przejeżdżają przeważnie więcej kilometrów.

Obawy dotyczące E10 

Jak wiadomo, nie wszystkie samochody nadają się do tankowania E10. Około jedna dziesiąta holenderskiej floty musi zatankować paliwo E5. Dlaczego więcej osób tankuje niż E5? Popularność E5 można częściowo wytłumaczyć obawami o E10, z pewnością w pierwszych miesiącach po wprowadzeniu nowych etykiet. Kierowcy zastanawiali się, czy ich samochód wytrzyma wpływ, jaki etanol miałby na silnik. Jako środek ostrożności zatankowano E5. Patrick Roozeman, dyrektor Karta wieloczołgowa: „Eksperci twierdzą, że większość obaw związanych z E10 jest bezpodstawna”. Większość samochodów benzynowych może doskonale zatankować E10 i nadal jest to najczęściej sprzedawana benzyna, ale biorąc pod uwagę wzrost liczby klientów E5, nie wszyscy kierowcy są o tym przekonani. 

To by pasowało do „oszczędnego” Holendra, ponieważ E5 jest droższy. Roozeman: „Średnio cena litra E5 jest o około 10% wyższa niż litra E10. Z drugiej strony droższe paliwo jest nieco bardziej ekonomiczne, ale różnica ta jest znikoma i zależy od typu samochodu. Ta ekonomia nie rekompensuje wyższej ceny. Ponadto E5 nie jest powszechnie dostępny. E10 jest szerzej dostępny; jeśli pompa ma kilka dysz, stacja paliw jest zobowiązana do zaoferowania co najmniej E10 '.

Zdjęcie powyżej: Van Houten PR & Communication / Multitankcard.

Czytaj także: Bruksela chce zniechęcić do jazdy i wprowadza opłaty drogowe