Dane z corocznego GfK E-bike Monitor 2020 pokazują, że w Niemczech i Belgii jest więcej młodych nabywców e-rowerów niż w Holandii. Wśród kupujących e-rowery grupy wiekowe 50 i powyżej 65 lat są w tych krajach mniej reprezentowane niż w Holandii. Młodszą grupę docelową można częściowo wytłumaczyć rodzajem e-roweru, który jest kupowany w naszych sąsiednich krajach. Z badań wynika, że udział sportowych e-rowerów zarówno w Niemczech, jak i Belgii jest znacznie większy niż w Holandii, a ten typ jest kupowany głównie przez młodszą grupę docelową. Innym wyjaśnieniem jest bardziej górzysty krajobraz, który również może odgrywać w tym główną rolę.
Ponadto widzimy, że cena odgrywa najważniejszą rolę przy wyborze e-roweru we wszystkich trzech krajach. Oprócz ceny asortyment odgrywa również ważną rolę dla holenderskich konsumentów przy zakupie e-roweru. Według GfK E-Bike Monitor jest to mniej istotny czynnik wpływający dla konsumentów niemieckich i belgijskich.
Holenderski rynek e-rowerów jest bardziej dojrzały niż Belgia i Niemcy
Z badań jasno wynika również, że holenderski rynek e-rowerów jest bardziej dojrzały niż rynek belgijski i niemiecki. Dane z zeszłego roku pokazują, że grupa holenderskich konsumentów, którzy kupią drugi e-rower, jest znacznie większa niż w Belgii i Niemczech. Widzimy również, że korzystanie z e-rowerów w Holandii jest wyższe. Na przykład 30% potencjalnych nabywców e-rowerów w Holandii posiada już e-rower. To znacznie więcej w porównaniu z Niemcami i Belgią, gdzie odpowiednio 13% i 18% posiada rower elektryczny.
Tak więc nadal istnieje wiele możliwości rozwoju dla producentów i sprzedawców detalicznych w naszych sąsiednich krajach. Należy jednak wziąć pod uwagę wyraźne różnice w grupach wiekowych w porównaniu z rynkiem holenderskim. Czym różnią się te grupy docelowe i jaka jest podróż klienta podczas zakupu e-roweru, wyjaśniono szczegółowo w tym roku ankieta konsumencka e-rowerów. E-bike Monitor GfK 2021 jest już planowany.
Czytaj także: Zamknięcie zwierzaka w samochodzie to zachowanie przestępcze