Sektor lotniczy pracuje nad planem pierwszej bezemisyjnej komercyjnej trasy lotniczej w 2024 r. z 19-miejscowym samolotem między lotniskiem Rotterdam Haga (RTH) i Londyn. Samolot, który jest rozwijany przez ZeroAvia, lata całkowicie na wodorze. Partnerzy lotniczy ZeroAvia, Royal Schiphol Group, fundacja Rotterdam The Hague Innovation Airport Foundation i samo lotnisko zawarły dziś umowę o współpracy, aby zrealizować tę ambicję.
Wraz z umową został opracowany plan realizacji bezemisyjnej trasy lotniczej. Jest to potencjalnie pierwsza międzynarodowa operacja komercyjna na świecie z urządzeniem wodorowym. ZeroAvia i Royal Schiphol Group prowadzą zaawansowane rozmowy z liniami lotniczymi w celu znalezienia operatora dla planowanej trasy.
„Ta umowa oznacza, że w ciągu zaledwie trzech lat powinieneś być w stanie wejść na pokład samolotu i odbyć godzinną podróż między Wielką Brytanią a Holandią, nie martwiąc się o wpływ na klimat. Wraz z partnerami, takimi jak Royal Schiphol Group, w pierwszej połowie tej dekady zrealizujemy dla pasażerów prawdziwe bezemisyjne loty”.
Aby stworzyć tę komercyjną trasę, ZeroAvia i Royal Schiphol Group będą współpracować w celu opracowania tankowania wodoru na lotnisku i zintegrowania go z procesami lotniskowymi. Obie firmy koncentrują się również na handlu, infrastrukturze i regulacji.
ZeroAvia niedawno założyła podmiot w Holandii. Daje to ZeroAvia możliwości w zakresie komercjalizacji i współpracy z lotniskami, producentami i/lub liniami lotniczymi w Holandii i Unii Europejskiej.
„Wejście na pokład bezemisyjnego lotu z Rotterdamu do Londynu to dopiero początek zrównoważonego lotnictwa i jest możliwe dzięki pionierskiej i napędzającej innowacje w tym sektorze. klimat biznesowy”.
Nowa technologia od ZeroAvia
ZeroAvia skoncentrowała rozwój tych samolotów na wodorowo-elektrycznym układzie napędowym (wykorzystującym wodorowe ogniwa paliwowe do zasilania silników elektrycznych). Według firmy jest to realny sposób na uczynienie lotnictwa bardziej zrównoważonym na dużą skalę. System wodorowo-elektryczny ZeroAvia jest przełomowy. Jedyną emisją jest para wodna w rozsądnych temperaturach, co umożliwia zrównoważony lot. Technologia wodorowo-elektryczna ma dodatkową zaletę w postaci niższych kosztów operacyjnych, co może zwiększyć atrakcyjność tras dla linii lotniczych, lotnisk i pasażerów.
„Ta współpraca stanowi ważny kamień milowy i wprowadza w praktyce wiedzę operacyjną w zakresie lotów wodorowych w Holandii”.
Czytaj także: Mobilność sprawia, że jest to możliwe w każdej gminie
