Piętnaście krajów i liczne firmy transportowe na całym świecie przestawiają się na czysty ciężki transport drogowy. Z inicjatywy Holandii podpisali dziś na szczycie klimatycznym w Glasgow, że od 2040 roku wszystkie nowe ciężarówki i autobusy w ich kraju będą jeździć bez emisji. Ponieważ ciężarówki będą jeździć po drogach średnio przez około dziesięć lat, umowa jest dobrym krokiem w kierunku zmniejszenia do zera emisji gazów cieplarnianych z ciężarówek i autobusów na całym świecie do 2050 roku.
Czystość oszczędza dużo emisji
Holandia to tak naprawdę kraj transportowy. To tworzy miejsca pracy i przynosi pieniądze. I coraz bardziej ekologiczne: holenderskie firmy dobrze radzą sobie z budowaniem bezemisyjnych autobusów i ciężarówek.
Jednak transport ciężki pozostaje również ważnym źródłem zanieczyszczenia powietrza. Globalne emisje sektora transportu nie są zgodne z celami paryskimi. Duży ruch drogowy odpowiada za ponad jedną trzecią emisji CO2 i około 70% emisji azotu z całego ruchu drogowego na całym świecie i wytwarza wiele szkodliwych gazów, które ludzie wdychają bezpośrednio.
Rozwiązania ważne dla Holandii
Jest na to rozwiązanie w przypadku ciężarówek i autobusów, które są zasilane z akumulatora lub wodoru. Są ciche i pracują bez spalin. Ale nadal są drogie. Wiele firm transportowych waha się co do ceny, a wielu producentów wciąż waha się, czy rozpocząć masową produkcję czystych ciężarówek.
Holandia chce przyspieszyć. Przedsiębiorcy w naszym kraju mogą kupić bezemisyjny samochód dostawczy z dotacją, a taki program jest w toku również dla ciężarówek. Ale musi być duży wybór tych ciężarówek. Konstruktorzy autobusów i ciężarówek są rozsiani po całym świecie. Dlatego ważna jest współpraca międzynarodowa.
„Ta umowa to dobry początek. Holandia jest ambitna. W Porozumieniu Klimatycznym uzgodniliśmy już, że chcemy, aby cały ruch drogowy był czysty do 2050 roku. Ważne jest, aby iść na to razem z innymi krajami, aby rynek mógł się szybciej rozwijać. Dlatego wzywam inne kraje do przyłączenia się”.
Oprócz Holandii biorą w niej udział Austria, Kanada, Chile, Dania, Finlandia, Luksemburg, Nowa Zelandia, Norwegia, Szkocja, Turcja, Urugwaj, Wielka Brytania, Walia i Szwajcaria.
Pracując razem
Piętnaście krajów opracuje politykę, aby osiągnąć uzgodnione cele. Będą intensywnie współpracować i wymieniać się wiedzą w celu realizacji ambicji. Co roku składają sprawozdania z postępów. Oprócz krajów uczestniczy również wiele stanów, firm transportowych i producentów ciężarówek, takich jak Kalifornia, DHL, Heineken, Scania i BYD.
Logika uzgodnionej ambicji jest prosta. Jeśli chcesz być całkowicie czysty do 2050 r., wszystkie nowe ciężarówki i autobusy muszą być czyste do 2040 r. W końcu ich żywotność wynosi około dziesięciu lat. Aby powiązać z logicznymi momentami wymiany dla przedsiębiorców, celem jest zmniejszenie emisji o 2030% nowych pojazdów ciężkich do 30 roku.
„Dobrze, że Holandia jest w tym liderem. Jeśli kraje wokół nas również będą uczestniczyć, będzie większy wybór, a ceny będą niższe. To ważne dla naszych przedsiębiorców. Jest jeszcze wiele do zrobienia, zarówno w Holandii, jak i na całym świecie, aby elektryczne ciężarówki można było sprawnie ładować, a planowanie logistyki nie było utrudnione.
stacje ładowania
Aby podkreślić znaczenie dobrych stacji ładowania, Holandia i Kalifornia organizują dziś osobną sesję na temat stacji ładowania na szczycie klimatycznym. W końcu czyste samochody, autobusy i ciężarówki nie mogą jeździć bez dobrej infrastruktury do ładowania Rząd centralny.
Czytaj także: Branża turystyczna również zajęta zmianami klimatycznymi
