Rząd chce znacząco ograniczyć emisje w sektorze mobilności. Emisje spadły w tym sektorze najmniej od 1990 roku. Łącznie z lotnictwem i żeglugą liczba ta nawet wzrosła. Redukcja emisji jest niezbędna do osiągnięcia celów klimatycznych, ale także do poprawy jakości powietrza.
W środku umowa koalicyjna chcą nadal inwestować w czystą mobilność ze względu na klimat, ale także w poprawę jakości powietrza w miastach. Stymulowany jest transport elektryczny; rynek wtórny. Zapobiega się nadmiernej stymulacji. Wsparcie otrzyma również zrównoważona logistyka miejska i transport towarowy. Przyspiesza się rozwój infrastruktury ładowania. Zachęca się do mieszania zrównoważonych biopaliw.
nafta syntetyczna
Koalicja chce zawrzeć porozumienia ze środowiskiem biznesowym i rządami o zachęcaniu do pracy z domu. Ponadto są zaangażowani w tworzenie bardziej zrównoważonych paliw lotniczych. Aby uczynić lotnictwo i żeglugę bardziej ekologicznym, inwestują w rozwój i produkcję w Holandii m.in. syntetycznej nafty. Prekursorem może być w tym Holandia.
Nowy gabinet chce poprzeć propozycje Komisji Europejskiej dotyczące podatku od nafty na szczeblu UE. Popierają również propozycje dotyczące ekologizacji żeglugi. Celem holenderskim jest jak największe zapobieganie ucieczce emisji. Dostępność zasilania lądowego dla statków będzie dalej rozszerzana.
bezemisyjny
Celem jest, aby wszystkie nowe samochody były wolne od emisji najpóźniej do 2030 roku. W 2030 r. rząd wprowadzi system „Płać według użytkowania” dla całej mobilności samochodów i przyjmie przepisy podczas tej kadencji. Podstawą systemu jest podatek od pojazdów mechanicznych, którego stawka uzależniona jest od liczby przejechanych rocznie kilometrów. Opłata nie jest ograniczona czasem i miejscem i zastąpi istniejące trasy płatne, takie jak Westerscheldetunnel, Kiltunnel i planowaną przedłużoną A15. Oznacza to, że zarówno użytkownicy samochodów elektrycznych, jak i paliw kopalnych przyczynią się do korzystania z dróg.
Gabinet będzie kontynuował propozycje zrównoważonego rozwoju z Memorandum Lotniczego 2020-2050 „Odpowiedzialne latanie do 2050” (2020), w tym pułapy emisji na lotnisko. Zwiększają podatek od biletów lotniczych, a dochody są częściowo wykorzystywane na zwiększenie zrównoważonego rozwoju lotnictwa i zmniejszenie wpływu na środowisko.
Czytaj także: Gabinet rozszerza wsparcie koronowe dla przedsiębiorców taksówkarskich
