W imieniu warsztatu FOCWA i BOVAG alarmują o gwałtownym wzroście kosztów dla warsztatów, w wyniku którego nie będą już w stanie prawidłowo i bezpiecznie wykonywać prac blacharskich. Chyba że te zwiększone koszty zostaną zrekompensowane przez klientów. Na początku tego roku badanie zlecone przez FOCWA i BOVAG dostarczyło wglądu w główny wpływ wzrostu kosztów energii na branżę majątkową. Wielu klientów zdecydowało się później na dopłatę energetyczną do warsztatów lakierniczych za każde zrealizowane zamówienie w ramach aktualnych umów. Obecnie wydaje się, że ceny energii ponownie gwałtownie wzrosły w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, o kolejne 70 procent.
Inne koszty również gwałtownie rosną
Obecny układ zbiorowy pracy zapewnia wzrost wynagrodzeń o 2,75 proc. w 2022 r. i 3,25 proc. w 2023 r., oprócz pewnych stałych świadczeń dla pracowników od lipca 2022 r. Ponadto obecny niedobór kadr oznacza, że wiele firm jest zmuszonych płacić znacznie powyżej układ zbiorowy pracy w celu zatrzymania lub przyjęcia pracowników. W przeciwnym razie doskonale wyszkolony personel odszkodowawczy zostanie wykupiony przez inne branże (techniczne). Gwałtowny wzrost kosztów paliwa powoduje, że często oferowane usługi, takie jak transport zastępczy i usługa odbioru, stają się coraz większą pozycją kosztową.
W związku m.in. z koroną i wojną na Ukrainie brakuje części, co powoduje, że pojazdy muszą dłużej pozostawać w warsztacie i nie można ich sprawnie naprawić. Ponadto surowce i komponenty często drożeją w wyniku wspomnianych kryzysów. Ze względu na wzrost liczby pojazdów EV oraz samochodów wyposażonych w ADAS (aktywne systemy wspomagania kierowcy) wymagana jest większa wiedza i doświadczenie, aby móc prawidłowo przeprowadzać naprawy uszkodzeń. W tym celu warsztaty coraz częściej inwestują w szkolenia pracowników. To kosztuje czas pracy i dodatkowe pieniądze.
Wszystkie sektory majątkowe, których dotyczy problem
Zmiany te mają duży wpływ na wszystkie sektory w branży napraw karoserii samochodowych. Oprócz warsztatów blacharskich dotyczy to również firm zajmujących się naprawą karoserii przyczep kempingowych i samochodów osobowych, firm zajmujących się naprawą szyb samochodowych i firm zajmujących się naprawą karoserii samochodów ciężarowych.
Wymagany reset
FOCWA i BOVAG wzywają wszystkie strony do wyrzucenia 25-letnich paradygmatów za burtę i do współpracy przy resetowaniu umów między naprawami a klientami. Ponieważ branża majątkowa mocno ucierpiała w wyniku różnych kryzysów. Wymaga to innego spojrzenia na kontrakty przyszłości, większej elastyczności i, tam gdzie to możliwe, dodatkowej przestrzeni w ramach obecnych kontraktów. Krótko mówiąc, reset umów w sektorze. Jest rzeczą oczywistą, że ostatecznie do samych przedsiębiorców należy określenie własnej polityki handlowej i zawarcie odpowiednich porozumień. organizacja branżowa.
