W wezwaniu do przetargu MON pozostanie przy 4 jednostkach.
„To ważny projekt i dużo pieniędzy. Dlatego nie poświęciliśmy czasu na podjęcie decyzji, jakie łodzie podwodne chcemy i ile chcemy zapłacić za zapytanie ofertowe. Ponadto chcemy, aby łódź była uzbrojona, by łodzie były dostarczane na czas, a holenderski przemysł był zaangażowany w budowę i konserwację. Ten kamień milowy zwiastuje kolejną fazę.”
Jak wskazano w Memorandum Obronnym 2022, organizacja Defence chce inwestować we wzmacnianie sił zbrojnych. Ważnym elementem jest wymiana okrętów podwodnych, niszowa zdolność w NATO i UE. Zagrożenie dla wschodniej flanki obszaru traktatowego NATO podkreśla wagę dalszego inwestowania przez partnerów NATO w swoje zdolności. Dla marynarki wojennej Defence inwestuje również w zakup pocisków dalekiego zasięgu, które mogą być wystrzeliwane z fregat i okrętów podwodnych. Izba Reprezentantów zostanie dodatkowo poinformowana o tej potrzebie w 2023 r.
budżet
Budżet projektu został zwiększony. Te dodatkowe pieniądze są częściowo zarezerwowane w budżecie obrony na 2023 r. Ministerstwo Obrony uwolniło również pieniądze, identyfikując szereg projektów z planowania długoterminowego, dla których aktualizacja w średnim okresie może zostać przeprowadzona później. Obrona uważa to na razie za dopuszczalne, ponieważ wpływ na gotowość operacyjną byłby ograniczony. Rząd uważa, że projekt jest wart tej inwestycji.
„Okręt podwodny jest jednym z naszych najważniejszych strategicznych systemów uzbrojenia: są praktycznie niewykrywalne i potężne na każdym etapie konfliktu. Dzięki temu możemy ich używać do wielu różnych zadań. Ochrona statków, odpieranie przeciwników, zbieranie informacji wywiadowczych i rozmieszczanie naszych sił specjalnych. Holandia i NATO muszą móc liczyć na tę wyjątkową zdolność”.
Obrona chce, aby stocznie zaangażowały holenderski przemysł w budowę i konserwację łodzi. W ten sposób pomaga się holenderskiej społeczności biznesowej, także na rynku międzynarodowym, tworzy miejsca pracy i utrzymuje wiedzę. Dlatego zwycięska stocznia będzie musiała zawrzeć umowę z Ministerstwem Gospodarki i Klimatu: tzw. umowę o współpracy przemysłowej.
Departament Obsługi Materiałowej Marynarki Wojennej będzie również pełnił rolę koordynacyjną w obsłudze nowych okrętów podwodnych. W ten sposób zatrzymujemy personel i możemy inwestować w nowy personel i infrastrukturę. Den Helder musi stać się „doliną konserwacji łodzi podwodnych”.
