Według danych BOVAG, RAI Association i RDC, całkowita liczba motocykli w Holandii w dniu 1 października wyniosła 793.122 18.000. To prawie 1 80.000 więcej niż 1 stycznia ubiegłego roku i 2015 2022 więcej niż 14 stycznia XNUMX roku. Sprzedaż nowych silników w pierwszych trzech kwartałach XNUMX roku osiągnęła najwyższy poziom od XNUMX lat.

Do września włącznie w tym roku zarejestrowano 13.574 1.087 nowych silników. To wzrost o 5,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. We wrześniu dostarczono 2021 nowych motocykli, czyli o 2022 proc. mniej niż w tym samym miesiącu 336 r. W pierwszych trzech kwartałach 1.434 r. rejestracje motocykli z napędem elektrycznym podwoiły się w porównaniu z rokiem poprzednim, do 1 sztuk. W sumie Holandia ma teraz 2020 silniki elektryczne; dwa razy więcej niż XNUMX stycznia XNUMX r. Producenci zamierzają wprowadzać na rynek coraz więcej motocykli bezemisyjnych, nie tylko z napędem akumulatorowo-elektrycznym, ale także zasilanych np. wodorem.

Dojazdy

Ponad półtora miliona Holendrów posiada prawo jazdy na motocykl; jednak tylko połowa z nich posiada motocykl. Od początku pandemii korony coraz więcej osób kupuje własny motocykl, częściowo z powodu ograniczeń w transporcie publicznym i do celów rekreacyjnych. Ponadto dla wielu wydaje się być idealnym środkiem transportu do dojazdów, zwłaszcza teraz, gdy korki i problemy z parkowaniem ponownie się nasilają. Ze względu na łagodne zimy ostatnich lat warunki pogodowe nie są przeszkodą w korzystaniu z motocykla prawie codziennie.