Latem NS zdecyduje, który rozkład jazdy będzie faktycznie kursować w 2024 r. na podstawie najbardziej aktualnych danych.
Koleje Holenderskie zwróciły się z prośbą o poradę w sprawie rozkładu jazdy na rok 2024 do władz regionalnych i organizacji pasażerskich zrzeszonych w LOCOV (Krajowy Organ Konsultacyjny ds. Interesów Konsumentów w Transporcie Publicznym).
NS chce poprawić rozkład jazdy na 2024 rok i dostosować go do życzeń pasażerów. Zachowania podróżne bardzo się zmieniły od czasu wybuchu korony, od tego czasu wciąż mniej podróżnych korzysta z pociągu i nie wiedzą, jak to się rozwinie w przyszłości.
Brakuje też personelu i nie można przewidzieć, kiedy ten problem zostanie rozwiązany, krótko mówiąc, NS ma do czynienia z wieloma niepewnościami. Dlatego tegoroczna prośba o poradę jest przede wszystkim krokiem proceduralnym, aby następnie poprosić ProRail o miejsce na torze. NS podejmuje ostateczną decyzję w sprawie rozkładu jazdy latem.
„Widzimy, że wraz z rozkładem jazdy na 2023 rok NS po raz kolejny oferuje pasażerom stabilny i niezawodny rozkład jazdy. Dzięki kursowaniu dłuższych pociągów liczba oferowanych miejsc ponownie odpowiada aktualnej liczbie pasażerów. Ponadto ten harmonogram zapobiega dalszemu zwiększaniu obciążenia pracą naszych kolegów. Pierwsze doświadczenia są dobre: podróżni rzadziej mają przepełniony pociąg, zwykle mogą usiąść i rzadko mają do czynienia z odwołaniami”.
Kilka propozycji z rozkład jazdy 2024 obejmują nowy pociąg nocny w piątki i soboty między Amsterdam Central a Utrecht Central, który zatrzymuje się na stacjach Hilversum Media Park, Hilversum i Hilversum Sportpark. W piątek i niedzielę przepustowość Thalys w kierunku Amsterdamu zostanie nieznacznie zwiększona. Dziesięciominutowe pociągi między Arnhem, Schiphol i Rotterdamem (pociągi Intercity) zostały wnioskowane we wniosku o przepustowość w ciągu dnia od poniedziałku do czwartku.
Dziesięciominutowe pociągi między Amsterdamem a Eindhoven (pociągi Intercity) są również wymagane w ciągu dnia od poniedziałku do czwartku. Wieczorami i przez cały dzień od piątku do niedzieli pociągi Intercity i Sprintery kursują w miarę możliwości co 2024 minut. Od lutego XNUMX r. NS zamierza wnioskować o jedną dodatkową podróż w obie strony z Amsterdamu do Londynu każdego dnia tygodnia we wniosku o przepustowość.
Od tego dnia w każdy dzień będzie kursować pięć pociągów w każdym kierunku, trzy w soboty i cztery w niedziele. Od 2024 roku podróżni będą mogli podróżować pociągiem między Amsterdamem a Berlinem w mniej niż sześć godzin. Latem NS zdecyduje, który rozkład jazdy będzie faktycznie kursować w 2024 r. na podstawie najbardziej aktualnych danych.
