Świadczą o tym wyniki badań AMS Institute i TU Delft.Są to działania, które mogą być przydatne zarówno dla istniejących, jak i przyszłych osiedli mieszkaniowych.
Budując domy w inteligentniejszy sposób, można poważnie ograniczyć uciążliwy hałas powodowany przez samoloty. Używając spadzistych dachów odbijających dźwięk i ustawiając domy w inny sposób, hałas samolotów w domach i ogrodach można zredukować nawet o 14 decybeli. Świadczą o tym wyniki badań AMS Institute i TU Delft.Są to działania, które mogą być przydatne zarówno dla istniejących, jak i przyszłych osiedli mieszkaniowych. Nowe spostrzeżenia pomagają poprawić jakość życia w środowisku mieszkalnym wokół lotnisk i projektować lepsze środowiska życia w przyszłości.
– Wstępne wyniki tych badań są bardzo pozytywne – mówi minister infrastruktury i gospodarki wodnej Mark Harbers. „Jako gabinet chcemy zwrócić większą uwagę na środowisko życia wokół lotniska Schiphol, a ten sposób budowania wydaje się przynosić poważne korzyści lokalnym mieszkańcom. Rząd krajowy, prowincja Holandia Północna i gmina Haarlemmermeer badają, w jaki sposób można kształtować kolejną fazę tego eksperymentu, jeśli to możliwe, w postaci zaprojektowanej dźwiękoszczelnie zaprojektowanej dzielnicy, w której faktycznie mieszkają ludzie, oraz pilotażowe przekształcenie istniejących obszarów mieszkalnych ”.
Laboratorium komfortu miejskiego
Rok temu w Schiphol Trade Park w Haarlemmermeer niedaleko Hoofddorp powstało „Urban Comfort Lab”. Urban Comfort Lab to konfiguracja testowa, która symuluje domy i składa się ze 120 kontenerów. Wykorzystano to przez rok do zbadania, czy stopień słyszalności hałasu samolotów zmniejsza się, gdy zmienia się projekt budynków i ich lokalizacja. Badania zostały przeprowadzone przez AMS Institute i TU Delft. Inne uczestniczące strony to Gmina Haarlemmermeer, Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Stosunków z Królestwem oraz Stichting Leefmilieu Schiphol (SLS).
Badania uzupełniające: trawniki, zielone ściany i drzewa
Naukowcy jeszcze nie skończyli. W kolejnym badaniu zbadają wpływ dodania trawników i zielonych ścian oraz sadzenia drzew na ulicach. To prawdopodobnie zmniejszy hałas samolotu o kolejne trzy decybele. Na późniejszym etapie zbadany zostanie również wpływ tego innego sposobu budowania na temperaturę i zanieczyszczenie powietrza.
Walka z uciążliwością hałasu
Badanie jest częścią rządowego podejścia do ograniczenia uciążliwości hałasu w pobliżu lotniska Schiphol. Oprócz innowacyjnych środków, takich jak konstrukcja dostosowująca się do dźwięku, gabinet pracuje nad nowymi przepisami dotyczącymi hałasu lotniczego. Planowana będzie również izolacja akustyczna domów w pobliżu lotniska Schiphol, w miejscach, gdzie hałas samolotów jest największy. Kolejny ważny krok został podjęty w czerwcu 2022 roku: rząd zdecydował wówczas o ograniczeniu liczby lotów do maksymalnie 440.000 tys. rocznie. Oczekuje się, że proces zakończy się w listopadzie 2024 r Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
