Umowa o świadczenie usług publicznych przewiduje zwiększenie środków inwestycyjnych na zazielenianie floty do 2027 roku.
Rada dyrektorów De Lijn zatwierdziła nową procedurę przetargową na e-busy standardowe i HOV. W połączeniu z już rozstrzygniętymi przetargami niniejszy przetarg ma na celu dostawę autobusów elektrycznych w kontekście ekologizacji floty.
Konkretnie chodzi o zawarcie dwóch umów ramowych w drodze procedury negocjacyjnej z uprzednim zaproszeniem do ubiegania się o zamówienie:
- Pierwsza dla maksymalnie 500 standardowych e-autobusów na okres sześciu lat.
- Sekunda dla maksymalnie 100 e-autobusów HOV na okres czterech lat.
De Lijn niniejszym zobowiązuje się jako partner flamandzkiego planu klimatycznego i kontynuuje planowaną ekologizację swojej floty, wraz z rozwojem niezbędnej infrastruktury do ładowania elektrycznego. Umowa o świadczenie usług publicznych przewiduje zwiększenie środków inwestycyjnych na zazielenianie floty do 2027 roku.
To zamówienie jest równoległe do poprzednich umów ramowych, które doprowadziły do zamówienia 60 standardowych e-busów pod koniec 2021 r. i 17 e-busów HOV na początku tego roku. De Lijn zdecyduje później, z której umowy ramowej skorzysta przy składaniu kolejnych zamówień.
Dla przypomnienia: w grudniu 2021 roku De Lijn zamówił 60 standardowych e-busów – 36 od Van Hool i 24 od VDL. Ze względu na zakłócony międzynarodowy łańcuch dystrybucji i ogólny brak części, e-busy mają trafić do zajezdni w ciągu najbliższych kilku miesięcy. De Lijn przeprowadzi szeroko zakrojone testy dostarczonych e-busów, aby sprawdzić, czy spełniają one specyfikacje i właściwości określone przez dostawców. Jednocześnie De Lijn pozostawia otwartą możliwość zaoferowania najnowszych ulepszeń technologicznych w ramach nowej procedury. Po szeroko zakrojonym badaniu rynku w ciągu ostatnich kilku tygodni, De Lijn jeszcze bardziej dopracował przetarg. Otwiera to drzwi dla dodatkowych dostawców do konkurowania o nową nagrodę.
Możliwe do zamówienia e-busy, które prawdopodobnie zostaną dostarczone w pierwszej połowie 2025 r., są nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także zwiększają komfort pasażerów: przyjemna wykładzina podłogowa imitująca drewno, elektryczne podjazdy dla wózków dziecięcych i inwalidzkich, siedzenia z imitacji skóry, bardzo szerokie ekrany informacyjne z informacjami o podróży, ładowarki USB, wygodne zawieszenie itp. Autobusy elektryczne są wyposażone prawie we wszystkie nowoczesne aktywne i pasywne funkcje bezpieczeństwa dotyczące prowadzenia, hamowania i miękkich dróg. Pomyślano także o bezpieczeństwie i komforcie kierowcy, na przykład częściowo zamykany fotel kierowcy, kamery zamiast lusterek bocznych oraz fotel, który można regulować i wentylować we wszystkich kierunkach. De Lijn.
„W tej kadencji zmieniamy bieg na bardziej ekologiczny w De Lijn. Elektryfikacja transportu publicznego jest absolutną koniecznością, w końcu jesteśmy w samym środku zmian klimatycznych. Te e-autobusy nie tylko zapewniają, że nie emitują azotu ani cząstek stałych – co jest korzystne dla jakości powietrza – ale wyeliminowanie silnika wysokoprężnego zapewnia również, że te autobusy jeżdżą prawie bezgłośnie po obszarach miejskich i poza nimi”.
Zdjęcie środkowe i górne: Bank zdjęć De Lijn.
