Program prac Komisji Europejskiej na 2023 r. przewiduje inicjatywę na rzecz ekologicznych flot korporacyjnych.
Przewoźnicy muszą mieć możliwość wyboru spośród opcji dostępnych na wolnym rynku. Inicjatywa Komisji Europejskiej Greening Corporate Fleets ma zachęcać przewoźników do zakupu bezemisyjnych pojazdów, a nie ich zmuszać. Program prac Komisji Europejskiej na 2023 r. przewiduje inicjatywę na rzecz ekologicznych flot korporacyjnych. IRU (Międzynarodowy Związek Transportu Drogowego) z ostrożnym zadowoleniem przyjmuje tę nową inicjatywę, która mogłaby zapewnić państwom członkowskim niewiążące ramy zachęcające prywatnych operatorów do przyjmowania czystych technologii.
„Małe i średnie przedsiębiorstwa działają na niskich marżach. Odpowiadają za swoją rentowność iw pełni ponoszą wszelkie straty finansowe. UE nie może im mówić, jak mają inwestować i dyktować im wybory rynkowe. Prace Komisji Europejskiej nad ekologizacją flot korporacyjnych przyniosłyby rzeczywiste korzyści branży i szerszym celom UE w zakresie dekarbonizacji, gdyby ich rezultatem było zalecenie dla państw członkowskich, aby stosowały pozytywne zachęty rządowe w celu zwiększenia adopcji zachęcających pojazdów opartych na technologiach neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla”.
Inicjatywa mogłaby jednak doprowadzić do czegoś przeciwnego, zmuszając prywatnych operatorów do kupowania pojazdów zeroemisyjnych, co jest całkowicie sprzeczne z zasadami gospodarki rynkowej. IRU i Taxis 4 Smart Mobility wezwały komisarz ds. transportu Adinę Vălean do zachęcania przewoźników do zakupu pojazdów bezemisyjnych bez naruszania praw własności i swobody inwestowania kapitału prywatnego.
