Aby zapewnić MŚP dodatkową pomoc, mali przedsiębiorcy otrzymują wyższy procent dotacji niż duże przedsiębiorstwa. W tym roku do dyspozycji było łącznie 30 mln euro.
W najbliższym czasie na drogi naszego kraju wyjedzie około 400 nowych, bezemisyjnych ciężarówek. Elektryczny akumulator lub wodór. Po części dzięki programowi, w ramach którego przedsiębiorcy mogą otrzymać dotację na zakup ekologicznej ciężarówki (AanZET). Program dotacji był tak popularny, że całkowity budżet na 2023 rok został przekroczony w ciągu jednego dnia. Oznacza to, że wnioskowano o więcej pieniędzy niż jest dostępnych w tym roku. Wnioskowano o dotacje w wysokości ponad 120 mln euro.
„To wspaniale, że w branży jest tak wiele chętnych do przejścia na bezemisyjne samochody ciężarowe. Holenderscy przedsiębiorcy są na dobrej drodze, aby uczynić swoją flotę bardziej zrównoważoną i jestem z tego naprawdę dumny. Jednocześnie widzę, że chęć przejścia z dotacją jest większa niż budżet, którym dysponuję. Dlatego sprawdzę, czy uda mi się zarobić na to dodatkowe pieniądze. Ponieważ każdy przejechany czysty kilometr jest dla mnie czystym zyskiem.”
Przełączanie z dotacjami działa
Bezemisyjna ciężarówka jest znacznie droższa w zakupie niż ciężarówka z silnikiem Diesla. Dlatego przedsiębiorcy mogą otrzymać do 60% dodatkowych kosztów w postaci dotacji i ulg podatkowych. Aby zapewnić MŚP dodatkową pomoc, mali przedsiębiorcy otrzymują wyższy procent dotacji niż duże przedsiębiorstwa. W tym roku do dyspozycji było łącznie 30 mln euro. Dzięki temu na drogach pojawi się około 400 nowych, czystych ciężarówek. Są to ciężarówki akumulatorowe i wodorowo-elektryczne.
Pomocna dłoń dla przedsiębiorców
Od 1 stycznia 2025 r. miasta mogą wprowadzić strefy zeroemisyjne. Są to obszary w centrach miast i wokół nich, gdzie od 2025 r. wszystkie nowe ciężarówki i samochody dostawcze będą bezemisyjne. W przypadku istniejących samochodów dostawczych i ciężarowych obowiązują krajowe okresy przejściowe trwające maksymalnie pięć lat.
Ponadto szereg wyjątków dotyczy pojazdów specjalnych, dla których nie ma jeszcze alternatywy o zerowej emisji. Rząd zapewnia również dotacje. Nie tylko na zakup samochodów ciężarowych, ale także dostawczych (SEBA). Oczekuje się, że programy dotacji dla publicznej i prywatnej infrastruktury ładowania logistycznego zostaną otwarte na początku 2024 r.
Czyste powietrze
Już 28 miast zasygnalizowało, że wprowadzi strefę zeroemisyjną. Celem tej polityki jest uczynienie miast bardziej przyjaznymi do życia i czystszym powietrzem oraz zmniejszenie emisji o 2025 megatonę CO1 rocznie od 2 roku. To jest ważne dla klimatu, powiedział Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej.
