Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail
NS

Wszystkie gminy w Holandii, ale przede wszystkim Amsterdam muszą ustalić pułap liczby firm taksówkarskich na mieszkańca.

Zdaniem inicjatorów petycji w Amsterdamie jest za dużo firm taksówkarskich, ale zatrzymanie się na granicach gminy nie jest możliwe na wolnym rynku usług. Powinno być jasne, że w sektorze taksówkarskim w Amsterdamie dzieje się bardzo dużo, ale także, że wszystkie działania tak naprawdę nie składają się na wizerunek amsterdamskich taksówkarzy. Internetowa petycja została przyjęta tylko pięć razy w ciągu ostatniego weekendu.

Podczas opracowywania tekstu petycji położono nacisk na fakt, że w Amsterdamie jest zbyt wiele taksówek, a zwłaszcza taksówki na rynku zamówień powodowałyby uciążliwości w centrum ze względu na kierowców Ubera. To nadało ton, z którego pochodzi petycja. Sporo jest też krytyki nt Akademia Taxi co obiecuje góry złota dla tych, którzy rozpoczynają pracę jako osoba samozatrudniona za pośrednictwem platformy Uber.

Z raportu ILT „Market image Taxi” wynika, że ​​na 351 mieszkańców Amsterdamu przypada jedna firma taksówkarska. Tytułem ilustracji, dla Almere istnieje 706 i Purmerend 580. Przez a petycja internetowa inicjatorzy chcieliby zwrócić się do wszystkich gmin, począwszy od Amsterdamu i okolic, o ustalenie pułapu liczby firm taksówkarskich na mieszkańca.

zakłócenie rynku

Jednak liczby w sektorze taksówek są mniej dramatyczne niż sugeruje petycja, ponieważ 80% rynku taksówek to rynek kontraktowy. Tylko 16% składa się z rynku kupna i zlecenia, a pozostałe 4% składa się z rynku wejścia. A petycja jest online właśnie dla tej ostatniej grupy. Popyt na rynku pokładowym spada, ponieważ coraz więcej przejazdów jest zamawianych z wyprzedzeniem. Odbywa się to między innymi za pośrednictwem platform takich jak Uber.

Lees ook  ILT: Przedsiębiorstwo autobusowe Northern angażuje się w naruszenia
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Popyt na rynku pokładowym spada, ponieważ coraz więcej przejazdów jest zamawianych z wyprzedzeniem.

Oprócz wyżej wymienionych targowisk istnieje również nielegalny transport taksówkarski za wąsami. Potwierdza to spojrzenie na ulicę w pobliżu hoteli czy lotniska Schiphol. Krzyczący ludzie ze znakiem taksówki pułapką na niczego niepodejrzewających turystów. Fakt, że można w tym zakresie przeprowadzać ukierunkowane kontrole, może pomóc rynkowi w znacznej poprawie jego wizerunku.

Pod koniec 2022 roku Amsterdam miał około 2490 firm taksówkarskich, dla porównania Rotterdam ma 520, a Haga 440. Do 2019 roku liczba firm taksówkarskich rosła. Większość zatrudniała 1 osobę zatrudnioną. Pomimo wzrostu liczba kierowców na przestrzeni lat utrzymywała się mniej więcej na tym samym poziomie, podobnie jak liczba pojazdów taksówkowych. Koronawirus spowodował znaczny spadek liczby firm taksówkarskich. Po zniesieniu środków koronowych od połowy 2022 roku brakuje kierowców, zwłaszcza w transporcie medycznym.

skargi

Ponadto liczba skarg dotyczących rynku ulicznego nieznacznie spadła w ostatnich latach, przy czym większość skarg nadal dotyczy przystępności cenowej. Spadła również liczba skarg dotyczących rynku kontraktowego. Niezadowolenie z dostępności jest tutaj głównym powodem reklamacji. Z drugiej strony kierowcy spotykają się również z niechcianymi zachowaniami ze strony klientów, takimi jak przemoc i przemoc fizyczna.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Zdjęcie: Pitane Blue - Schiphol Plaza

Ważnym osiągnięciem w branży taksówkarskiej jest platformizacja. Taksówkarze są coraz częściej angażowani za pośrednictwem platformy (Uber). W rezultacie popyt na rynku podstawowym spada. Kierowcy postrzegają to jako zjawisko negatywne. Platforma, która nie uważa się za pracodawcę, nie oferuje kierowcy takich samych praw jak pracownik.

Lees ook  Niebezpieczeństwo na drodze: ILT interweniuje w transporcie substancji niebezpiecznych

przestępczość

Przestępczość ma miejsce w branży taksówkarskiej. Przestępcy potrzebują transportu m.in. narkotyków, ludzi i broni. Ale niektórzy w branży taksówkarskiej wspierają przestępczość również na inne sposoby. Na przykład poprzez pranie brudnych pieniędzy, obserwację i rekrutację. W Amsterdamie, gdzie jeździ najwięcej taksówek, wydaje się, że połowa zarejestrowanych niebieskich tablic rejestracyjnych była zamieszana w przestępstwo. Często dotyczy to przestępstw drogowych, ale także przemocy, handlu narkotykami i bronią czy przestępstw przeciwko mieniu.

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Zdjęcie: Pitane Blue - rekruter taksówek przy pracy na lotnisku Schiphol.

Ponadto istnieją również różni niezorganizowani dostawcy taksówek, którzy wabią klientów do swoich taksówek fałszywymi szyldami Schiphol.

Jazda z Schiphol jest popularna. Kierowcy są gotowi zapłacić za to dużo pieniędzy właścicielowi firmy taksówkarskiej. Ponadto istnieją również różni niezorganizowani dostawcy taksówek, którzy wabią klientów do swoich taksówek fałszywymi szyldami Schiphol. Wykazują zastraszające zachowanie wobec miejskich funkcjonariuszy specjalnych (boa). Przykładami zachowań niepożądanych lub przestępczych są: niewystarczająca jakość (zachowania nieprzyjazne dla klienta), odmowa przejazdu, objazdy, oszukiwanie pasażerów, zażywanie narkotyków, wypadki drogowe i uciążliwości. Z drugiej strony, kierowcy czasami spotykają się również z niepożądanymi zachowaniami pasażerów.

Ważnym źródłem jest tzw Monitor taksówek, publikacja ILT. Ten monitor łączy różne źródła, aby zapewnić liczbowy wgląd w rozwój sytuacji na rynku taksówek.

Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza