W nadchodzącym roku dotychczasowe pociągi Intercity na Linii Dużych Prędkości zostaną zastąpione nowymi pociągami Intercity Nowej Generacji.
Dzisiaj wreszcie nadszedł ten dzień, w którym po raz pierwszy kursuje nowy Intercity New Generation (ICNG) Kolei Holenderskich. Już dziś NS będzie testować, jak nowy pociąg sprawdza się w praktyce. Dzięki testom można rozwiązać wszelkie początkowe problemy, a francuski producent Alstom może zastosować trawienie. Podróżni mogą teraz korzystać z tego nowego pociągu tylko na szybkiej trasie Intercity bezpośrednio między Amsterdam Central a Rotterdam Central. Później pojawią się kolejne trasy: Haga-Eindhoven, Amsterdam-Bruksela, Amsterdam-Groningen/Leeuwarden i Amsterdam-Enschede.
„ICNG to wspaniały dodatek do naszej floty, który w przyszłości zaoferuje podróżnym więcej miejsc i większy komfort. Jesteśmy dumni, że ten pociąg zadebiutuje na stacji Amsterdam Central w środę wcześnie rano. Czy od razu wszystko pójdzie dobrze? Prawdopodobnie nie. To, co wiemy na pewno, to to, że ICNG w przyszłości zasłuży na swoje miejsce w holenderskim krajobrazie i będzie symbolem całego dobra, jakie Holandia ma do zaoferowania pociągiem. To zrównoważona, wygodna i szybka podróż między holenderskimi regionami i nie tylko”.
ICNG może osiągnąć prędkość 200 kilometrów na godzinę, ale taką prędkość można osiągnąć tylko na linii dużych prędkości. Zakup 99 ICNG wystarczy na co najmniej 33.000 XNUMX miejsc. Pociąg jest również w pełni wyposażony, są gniazdka i złącza USB. Pociąg posiada również wygodne siedzenia i WiFi. W nadchodzącym roku z dotychczasowych pociągów międzymiastowych korzystać będą m.in NS zastąpiony na linii dużych prędkości nową generacją Intercity.
„Nowy pociąg nie jest technicznie doskonały i każdy musi się do niego przyzwyczaić. Dla podróżników, ale także dla kolegów z NS, którzy pracują pociągiem. Dlatego tak ważna jest ostatnia faza testów z pasażerami w rozkładzie jazdy. Tak naprawdę nie wiesz, jak to działa, dopóki nie przejedziesz. Od tego teraz zaczniemy. Trzeba wziąć pod uwagę, że nowe pociągi również mają problemy z ząbkowaniem. To część tego. Ponieważ zaczynamy z jednym nowym Intercity na jednej trasie, możemy zminimalizować wpływ na podróżnych”.
