Dostawcom i stowarzyszeniu branżowemu podziękowano pocztą elektroniczną za świadczone usługi.
W dniu dzisiejszym wyciągnięto wtyczkę z korpusu konsultacyjnego Wariantu Realizacji BCT dla wszystkich przyszłych konsultacji. Inspektorat Środowiska Ludzkiego i Transportu (ILT) jest zdania, że program jest w fazie z coraz wyraźniejszym kierunkiem rozwoju ICT iw związku z tym rezygnuje z panelu IV i ICT.
następna faza
Wcześniej w tym tygodniu ogłoszono, że 6 czerwca 2023 r. odbędzie się webinar z Wariantu Realizacji Programu BCT. Pierwsze dwa webinaria dotyczące identyfikacji kierowcy i pojazdu oraz warunków podłączenia i specyfikacja interfejsu już się odbyły i trwają opublikowane. Program Wariantu Realizacji BCT (RVB) również będzie 2e zwołania spotkania informacyjnego w dniu 26 czerwca 2023 r. Planowane jest udostępnienie specyfikacji interfejsu. Ponadto ILT omawia warunki przyłączenia i na bieżąco informuje o przebiegu procesu legislacyjnego i regulacyjnego.
dzięki za wysiłek
Organ konsultacyjny został poinformowany pocztą elektroniczną i serdecznie podziękował za ich wysiłki, za przedstawienie wglądu w różne kwestie oraz za dobre dyskusje, które mogli przeprowadzić na wiele naszych tematów. ILT bardzo to doceniło i było cenne dla programu. ILT ma nadzieję, że mogą liczyć na takie samo wsparcie merytoryczne i zaangażowanie na różnych innych forach, które zostały teraz utworzone, aby spotykać się w celu omówienia treści i/lub procesu.
ciało doradcze
Organ doradczy składał się z różnych dostawców komputerów pokładowych, takich jak Neone, Euphoria i Quipment, oraz wiodących dostawców oprogramowania, takich jak Pitane Mobility i RYSK-IT. W konsultacjach uczestniczyło również stowarzyszenie branżowe Royal Netherlands Transport (KNV), reprezentowane przez Jantine Vochteloo od marca 2023 r., które reprezentowało interesy sektora po odejściu Tona Hokkena.
Strony rozważające opracowanie alternatywy dla BCT mogą zgłaszać się do ILT za pośrednictwem adresu e-mail ProjectRVB@ILenT.nl. Następnie zostaną zaproszeni do udziału w spotkaniach informacyjnych. Więcej informacji na temat projektu można znaleźć na stronie społecznościowej DMI - Realisatie Variant BCT.
Podczas ostatniego spotkania Menedżer Programu Realizacja Wariantu BCT (RVB) Henri van der Heijden i jego zespół dostarczyli tekst i wyjaśnienie często zadawanego pytania, co zostanie zrobione z obecnym BCT w nadchodzące lata stanie się. Alternatywa dla BCT powinna sprawić, że przetwarzanie danych niezbędnych do nadzorowania czasu pracy i odpoczynku będzie wydajniejsze i bardziej niezawodne, tak aby ILT mógł skuteczniej monitorować przestrzeganie zasad czasu pracy i odpoczynku. W ten sposób ILT nadaje treść warunkom równej konkurencji i bezpieczeństwa ruchu drogowego w transporcie taksówkowym.
Uczestnicy rynku mogą dowolnie integrować funkcjonalność rejestracji i dostarczania danych nadzorczych z innymi usługami wsparcia dla firm taksówkarskich. Pomyśl o integracji z taksometrem, planowaniem kierowców i pojazdów, aplikacjami MaaS itp. Ale możliwe jest również udostępnianie zarejestrowanych danych firmom taksówkowym do celów analitycznych.
komputer pokładowy
ILT, część Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, nadzoruje transport taksówkowy. Obecnie dane potrzebne do nadzoru rejestrowane są w taksówkowym komputerze pokładowym (BCT), który musi być zainstalowany w każdym taksówce. Dotyczy to danych o pojeździe, kierowcy, firmie taksówkarskiej, przejazdach taksówką oraz czasie pracy i odpoczynku, zwanych również danymi nadzoru taksówkowego. Ale ten system nie jest spektakularnym sukcesem.
Dlatego ILT pracuje nad alternatywą w ścisłej współpracy z branżą taksówkarską w Holandii. Zostało to omówione w programie Wariant realizacji BCT. W tym celu zrezygnowano z formy urządzeń, za pomocą których rejestrowane i dostarczane są dane nadzoru taksówkowego. W nowej konfiguracji dostarczanie danych w czasie rzeczywistym odbywa się na ściśle określonych warunkach. Jednak firmy taksówkarskie mają swobodę wyboru produktów i usług komercyjnych, z których korzystają, aby przesyłać te informacje do ILT.
