Postęp na dobrej drodze: tydzień pozytywnych zmian w holenderskiej mobilności.
W tygodniu naznaczonym ważnymi ogłoszeniami i zmianami w polityce mamy powody do optymizmu, jeśli chodzi o przyszłość mobilności w Holandii. Od kontrowersyjnych decyzji dotyczących pracy kolei po innowacyjne plany polityczne i strategiczne przejęcia – ten tydzień przyniósł każdemu coś dla siebie.
Prorail ogłosił, że odtąd będzie wykonywał więcej prac na torach w tygodniu, co jest decyzją podyktowaną niedoborami kadrowymi i ograniczeniami finansowymi. Chociaż istnieje pewne zrozumienie tej zmiany, organizacje turystyczne, takie jak Rover, skarżą się na długi czas oczekiwania na autobusy zastępcze.
Organizacja podróżnych Rover domaga się lepszego transportu zastępczego i twierdzi, że brak autobusów nie może być wymówką. Firmy autokarowe z kolei opowiadają się za lepszymi stawkami.
Freek Bos, dyrektor Rovera, nie ma wątpliwości: brak autobusów nie może być wymówką dyskomfort podróżującego. Zdaniem Martijna Walravena lepsze ceny tych autobusów mogłyby poprawić sytuację. Wzywa NS, aby sama to zorganizowała, aby przedsiębiorstwa posiadające kontrakty nie utknęły w martwym punkcie z powodu niskiej liczby rejestracji.
Organizacja podróżnych Rover i firmy autokarowe wskazują na drażliwy punkt: potrzebę wydajniejszego transportu zastępczego i bardziej sprawiedliwych porozumień cenowych. Dzięki lepszej koordynacji i stawkom akceptowalnym zarówno dla NS, jak i firm autokarowych, można osiągnąć znacznie płynniejszy proces przejścia.
Na polu politycznym VVD przedstawiła projekt programu wyborczego, w którym centralne miejsce zajmuje mobilność. Partia chce wykorzystać dane m.in. do optymalizacji potoków ruchu i ograniczenia korków. Opowiadają się także za innowacjami, takimi jak samochody autonomiczne i taksówki autonomiczne i przyspieszenie budowy stacji ładowania. Jednak w planie są pewne przeszkody. Partia wprawdzie chce zachęcać do jazdy na napędzie elektrycznym, opowiada się jednak także za niższymi podatkami na samochody, co mogłoby potencjalnie zachęcić do korzystania z paliw kopalnych.
Obserwujemy ciekawe ruchy wokół Schiphol w ruchu lotniczym. Rząd sygnalizował, że chce zmniejszyć wielkość lotniska, ale amerykańskiej budżetowej linii lotniczej JetBlue mimo to się to udaje wjazd do Holandii. W tym tygodniu ruszą loty z Nowego Jorku, a wkrótce także z Bostonu. VVD popiera te plany reform, a nawet idzie o krok dalej, opowiadając się za nocnym zamknięciem lotniska Schiphol, co oznacza, że istnieje wola polityczna, aby ograniczyć uciążliwości na lotniskach.
Po długich poszukiwaniach zbankrutowana amsterdamska marka rowerów VanMoof znalazła nowego właściciela w brytyjskiej marce hulajnóg elektrycznych Lavoie, spółce zależnej McLaren Applied. To przejęcie może mieć istotne implikacje dla krajowego rynku pojazdów elektrycznych i możliwych innowacji w przyszłości.
Wreszcie Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej pracuje nad nowelizacją przepisów ruchu drogowego i przepisów o znakach drogowych z 1990 r., która umożliwi gminom strefy zerowej emisji dla taksówek. Ma to daleko idące konsekwencje dla taksówkarzy, którzy zmuszeni są inwestować w pojazdy spełniające kryteria zeroemisyjne lub muszą ubiegać się o zwolnienie. Opinia publiczna ma czas do 15 września 2023 r. na przedstawienie uwag na temat proponowanych zmian.
