Zdaniem CDA, aspołeczne zachowania w ruchu drogowym i wobec pracowników transportu publicznego powinny być surowiej karane.
CDA ma swoje program wyborczy przedstawione. Ralph Diederen, przewodniczący komitetu programowego, przedstawił program pełniący obowiązki przewodniczącego partii Markowi Buckowi i liderowi partii Henriemu Bontenbalowi. Mobilność zajmuje ważne miejsce w programie CDA, a program w tym obszarze jest ambitny.
CDA twierdzi, że dostępność jest prawem podstawowym i chce hojnie inwestować zarówno w drogi, jak i transport publiczny. Nacisk położony jest także na wspieranie ważnych linii kolejowych, takich jak Linia Dolnej Saksonii i Linia Lely, które powinny szczególnie poprawić dostępność w mniej zaludnionych regionach.
CDA chce przeznaczyć więcej pieniędzy na regionalny transport publiczny i dostępność regionalną. Konkretne projekty, takie jak połączenie Maaslijn i Zwolle-Munster, są kluczowymi warunkami wstępnymi tego nowego sposobu myślenia, który oferuje uczciwe i dostępne rozwiązania dla całej Holandii.
CDA sprzeciwia się ustalaniu opłat drogowych na tych obszarach, ponieważ tamtejsi mieszkańcy mają mniej możliwości transportu. Zamiast tego proponuje się wprowadzenie e-winiety umożliwiającej uzyskanie od zagranicznych kierowców datków na utrzymanie dróg.
Partia widzi szansę na wykonanie przez NS pierwszego kroku w kierunku krajowej sieci dużych prędkości dzięki nowej generacji pociągów międzymiastowych. Nie tylko zwiększyłoby to atrakcyjność pracy w mieście i mieszkania gdzie indziej, ale także zapewniłoby alternatywę dla europejskich wakacji lotniczych.
napędowy
Dla mieszkańców wsi jest mniej alternatyw niż dla mieszkańców miast. Dlatego CDA jest przeciwna idei ustalania opłat drogowych na obszarach wiejskich. Chcą za pomocą e-winiety poprosić osoby spoza Holandii o pomoc w utrzymaniu sieci drogowej. Partia chce także inwestować w zrównoważone i niedrogie alternatywy dla samochodu, takie jak szybkie ścieżki rowerowe i transport współdzielony. Strona jest gotowa dostosować przepisy, jeżeli stanowią one przeszkodę dla alternatywnych form transportu.
Zdaniem CDA, aspołeczne zachowania w ruchu drogowym i wobec pracowników transportu publicznego powinny być surowiej karane. Ponadto CDA inwestuje w bariery drogowe i oświetlenie na niebezpiecznych drogach wojewódzkich typu N. Partii zależy także na tym, aby osoby niepełnosprawne miały lepszy dostęp do transportu publicznego i innych obiektów użyteczności publicznej. Dzięki takiemu zintegrowanemu podejściu do mobilności CDA pokazuje, że jest stroną, która wychodzi poza utarte ścieżki i oferuje zrównoważone, sprawiedliwe i dostępne rozwiązania dla całej Holandii.
