Wprowadzenie drugiego etapu nowej sieci to największa modyfikacja sieci w historii De Lijn.
Ambitna przebudowa flamandzkiej sieci transportu publicznego, zainicjowana przez De Lijn, osiągnęła nowy kamień milowy w postaci pomyślnego wdrożenia etapu 2 na początku 2024 r. Etap ten stanowi ważny krok w kierunku bardziej wydajnego, responsywnego i przyjaznego dla użytkownika system, który stanowi odpowiedź na dzisiejsze wyzwania związane z mobilnością. Ponieważ 89% nowej sieci jest już widoczne na miejscu, pierwsze tygodnie po wdrożeniu wykazują zachęcające oznaki wzrostu liczby pasażerów i wzrostu zadowolenia pomimo gigantycznych rozmiarów operacji, co uznano za największą modyfikację sieci w historii De Lijn.
Strategiczny nacisk położony jest na poprawę połączeń i oferowanie elastycznych opcji transportu, co ilustruje wprowadzenie autobusów Flex. Ta nowa usługa, będąca wyrazem responsywnego podejścia do transportu publicznego, odnotowała już znaczny wzrost wykorzystania. Wskazuje to na przejście w stronę modelu opartego na zapotrzebowaniu, co stanowi kluczowy element flamandzkiej wizji mobilności zwanej Hoppin, której celem jest uproszczenie wyboru transportu dla użytkownika końcowego.
De odpowiedź społeczeństwa dotyczące nowych usług i dostosowań jest istotne. W ciągu pierwszych 2,5 miesiąca 2024 r. zaobserwowano zauważalny wzrost liczby podróżnych, który waha się od 2% w styczniu do 11% w lutym i 7% w pierwszej połowie marca. Ten sukces jest wynikiem starannego planowania i ścisłej współpracy z władzami lokalnymi i regionalną radą ds. transportu. Elastyczność operacyjna De Lijn, w przypadku której od rozpoczęcia drugiego etapu wprowadzono ponad 347 dostosowań, odgrywa kluczową rolę w udoskonalaniu sieci w celu zaspokojenia dynamicznych potrzeb społeczności.
Trzeci etap nowej sieci rozpocznie się 1 lipca 2024 r. Jest to raczej krótki etap, który w dużej mierze ogranicza się do regionów transportowych Vlaamse Rand, Leuven, Gandawa i Mechelen. De Lijn będzie informować podróżnych o tej zmianie od połowy maja.
Ponadto wdrożenie punktów Hoppin jest kolejnym ważnym aspektem dążenia do zintegrowanego systemu transportowego. Punkty te, posiadające obecnie ponad 488 lokalizacji, pełnią funkcję węzłów komunikacyjnych, w których spotykają się różne rodzaje transportu. Zaangażowanie w te punkty, w połączeniu z dotacją projektów mobilności współdzielonej przez rząd flamandzki, podkreśla zaangażowanie w mobilność kombinowaną – koncepcję, która stanowi podstawę przyszłej mobilności we Flandrii.
Kolejna faza nowej sieci, która rozpocznie się 1 lipca 2024 r., zapewnia dalszą rozbudowę i udoskonalenia, ze szczególnym uwzględnieniem regionów transportowych, takich jak Rand flamandzki, Leuven, Gandawa i Mechelen. Ta faza, choć na mniejszą skalę, ma kluczowe znaczenie dla wykorzystania pełnego potencjału nowej sieci.
