Die unabhängige Forschungsagentur CE Delft kommt zu dem Schluss, dass es keine wissenschaftlichen Beweise gibt, die die Ansicht stützen, dass das Wachstum von Schiphol die niederländische Wirtschaft und das Geschäftsklima schädigen wird. Es gibt auch keinen Schaden, wenn die Luftfahrt nur begrenzt schrumpft. Die Umwelt würde von einer solchen Schrumpfung oder einem geringeren Wachstum in der Luftfahrt profitieren, sagen die Forscher.
Der Bericht testet die am häufigsten verwendeten Argumente vor Schiphols Wachstum. Zum Beispiel wäre Schiphol für das Geschäftsklima von enormer Bedeutung, der Flughafen hätte einen „großen wirtschaftlichen Mehrwert“ und würde „unbedeutend“ werden, wenn er nicht wachsen könnte.
Die Forscher kommen zu dem Schluss, dass es für keine dieser Aussagen genügend überzeugende Beweise gibt. Es scheint jedoch einen Zusammenhang zwischen der Anzahl der Hauptniederlassungen in der Nähe eines Flughafens und der Anzahl der von ihm verarbeiteten Flüge zu geben. CE Delft hat die Randnotiz, dass es nicht sicher ist, ob dies an der Anzahl der Flüge liegt. Schließlich kann es auch umgekehrt sein; dann werden Flüge hinzugefügt, weil es viele Hauptniederlassungen gibt.
Darüber hinaus ist es den Forschern zufolge zu einfach, nur den Flughafen für das Geschäftsklima verantwortlich zu machen. Schließlich gibt es viele weitere Faktoren, die ein Unternehmen dazu veranlassen, sich in den Niederlanden niederzulassen.
Laut CE Delft wird die wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens oft überschätzt. Laut den Forschern würde die Luftfahrt in den Niederlanden rund 5,8 Milliarden Euro generieren, während die Schätzungen zwischen 9 und sogar mehr als 20 Milliarden Euro liegen. Auch die negativen Auswirkungen von Schiphol auf die Umwelt, wie Lärmbelästigung und Umweltverschmutzung, werden kaum berücksichtigt. Darüber hinaus werden die Ausgaben von Touristen, die in die Niederlande kommen, oft als Vorteil genannt - sie geben hier etwa 13,9 Milliarden Euro aus -, aber das Geld, das die Niederländer im Ausland ausgeben (14,3 Milliarden Euro), ist nicht enthalten.
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