Schiphol und KLM haben die weltweit erste vollautomatische Doppelpassagierbrücke in Betrieb genommen. Mit dieser Innovation wird innerhalb einer Minute automatisch eine doppelte Passagierbrücke verbunden. Dies trägt zu einer kürzeren Zeit zwischen Ankunft und Abflug des Flugzeugs bei, in der jede Minute zählt. Das Risiko von Fehlfunktionen oder Schäden aufgrund von Betriebsfehlern wird ebenfalls verringert.
"Ich bin stolz darauf, dass wir in Schiphol die weltweit erste vollautomatische doppelt ausgestattete Passagierbrücke in Betrieb nehmen. Mit Innovation setzen wir uns für die Verbesserung der Qualität ein, um den Flughafen für Reisende und Fluggesellschaften so komfortabel und effizient wie möglich zu gestalten”, Sagt Dick Benschop, CEO der Royal Schiphol Group.
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„Diese vollautomatische Doppelpassagierbrücke in Schiphol ist eine wunderbare Innovation, die wirklich etwas bewirken kann. KLM ist stolz darauf, zu dieser Entwicklung beitragen zu können. Da die Brücke innerhalb einer Minute verbunden ist, bedeutet dies eine kürzere Wartezeit für unsere Kunden. Darüber hinaus trägt diese Innovation zu unserer Pünktlichkeit bei und die Wahrscheinlichkeit von Fehlfunktionen ist geringer. Diese Aspekte sorgen für ein noch besseres Kundenerlebnis “, sagte René de Groot, Geschäftsführer und Chief Operating Officer von KLM.
Die vollautomatische Brücke wird am Pier F von KLM und seinen Skyteam-Partnern für Interkontinentalflüge genutzt. Der Flughafen hat die automatisierte Passagierbrücke in Zusammenarbeit mit einem Brückenlieferanten entwickelt CIMC-TianDa, das niederländische Hightech-Unternehmen Sioux-CCM und KLM.
Die Brücke ist mit einer intelligenten Technologie ausgestattet, bei der Kameras auf der Brücke die Tür des Flugzeugs erkennen. Die Brücke kann sich dann mithilfe von Sensoren mit der Flugzeugtür verbinden. Ein KLM-Mitarbeiter aktiviert den automatischen Beifahrersitz und überwacht den Vorgang.
Die Brücke ist mit intelligenter Technologie ausgestattet, wobei Kameras auf der Brücke die Flugzeugtür erkennen. Mit Hilfe von Sensoren kann sich die Brücke dann mit der Flugzeugtür verbinden. Ein KLM-Mitarbeiter aktiviert die automatische Brücke und überwacht den Prozess.
Foto: KLM-Newsroom.
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