Das Corona-Virus und die ergriffenen Maßnahmen haben erhebliche soziale und wirtschaftliche Folgen, die auch den Mobilitätssektor schwer treffen. Im Hintergrund arbeiten wir natürlich intensiv an der internationalen Bahnakte Eindhoven Düsseldorf. Der Staatssekretär und ACM sind der Ansicht, dass eine mögliche Störung der gleichen Wettbewerbsbedingungen vermieden werden sollte.
In einem Brief an das Repräsentantenhaus sagte Staatssekretär Stientje van Veldhoven, dass ACM in dem Rat „Analyse der gleichen Wettbewerbsbedingungen Eindhoven-Düsseldorf “ Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass sich aus der vorgeschlagenen Einnahmenverteilung ein Wettbewerbsvorteil ergibt und dass dieser Vorteil erheblich sein könnte.
Darüber hinaus stellt ACM fest, dass nur der zukünftige HRN-Betreiber die Chance hat, diesen Vorteil zu erzielen. Es besteht die Möglichkeit, dass dies die Wettbewerbsbedingungen stört. ACM berät Aus diesem Grund teilen Sie den Erlös direkt der Partei zu, die auch (indirekt) die Kosten trägt, nämlich der Regierung.
Hauptentscheidung
Der Staatssekretär und ACM sind der Ansicht, dass eine mögliche Störung der gleichen Wettbewerbsbedingungen vermieden werden sollte. Um das Auftreten ungleicher Wettbewerbsbedingungen auszuschließen, trifft Van Veldhoven daher die grundsätzliche Entscheidung, den entsprechenden Erlös für den Zugverkehr auf dem niederländischen Teil der Strecke Eindhoven-Düsseldorf an das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft weiterzuleiten.
Die deutsche Verkehrsbehörde VRR, ebenfalls im Auftrag von IenW, schließt die Vorbereitungen für die Ausschreibung auf der Grundlage der unterzeichneten Kooperationsvereinbarungen mit der Provinz Nordbrabant und der deutschen Verkehrsbehörde (VRR) ab.
Die Ausschreibung soll vor dem Sommer beginnen. Der Außenminister hat ProRail wurde beauftragt, parallel zu den Ausschreibungsvorbereitungen Untersuchungen zu robusten und zukunftssicheren Lösungen für die Schienenkapazität rund um Eindhoven durchzuführen, die anhand der Grundsätze der Vision des öffentlichen Verkehrs für die Zukunft getestet wurden. Die Ergebnisse der ProRail-Forschung werden in die Entscheidungsfindung im BO MIRT dieses Herbstes einfließen.
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