Die Corona-Krise führt zu einem regelrechten Run auf Leichtmopeds als Alternative zum öffentlichen Nahverkehr. Bis einschließlich August wurden in diesem Jahr 41.627 neue Einheiten zugelassen, das sind bereits mehr als die über 39.000 Einheiten im gesamten Jahr 2019. Zahlen von BOVAG, RAI Association und RDC zeigen, dass Verbraucher nicht nur viel mehr Mopeds selbst kaufen, sondern auch dass auch die Anbieter von Shared-Scootern ein großes Plus erkennen.

Im August wurden 7.330 Leichtmopeds neu zugelassen; ein Plus von 74 Prozent gegenüber August 2019 und der dritte Monat in Folge, in dem mehr als 7.000 neue Einheiten die Ausstellungsräume verließen. Der Juli zeigte einen Anstieg von 61 Prozent und im Juni betrug der Anstieg 83 Prozent. Seit Jahresbeginn verzeichnet die Branche ein Plus von 48 Prozent im Vergleich zu den ersten acht Monaten 2019. Fast 55 Prozent aller Mopedverkäufe in diesem Jahr wurden in den letzten drei Monaten realisiert. Im März gingen die Umsätze aufgrund der Corona-Maßnahmen um fast ein Fünftel zurück, doch danach suchten vor allem viele ÖPNV-Reisende nach alternativen Verkehrsmitteln. 

Corona und Helmpflicht
BOVAG und der RAI-Verband begrüßen die Beliebtheit von Mopeds, da ein großer Teil der Neufahrzeuge elektrisch angetrieben wird und damit einen wichtigen Beitrag zur Ökologisierung leistet. Das Leichtmoped trägt zum Bedarf an Individualverkehr und besserer Erreichbarkeit von und in städtischen Gebieten bei. Um dies zu unterstreichen, hat die RAI Association kürzlich die Kampagne „Unlock Your Freedom“ gestartet. Ob sich der Umsatzanstieg auch im weiteren Jahresverlauf fortsetzt, wird zum einen von den Entwicklungen rund um das Coronavirus abhängen und zum anderen hängt weiterhin eine bundesweite Helmpflicht für Mopedfahrer am Markt. Diese Maßnahme wird erhebliche negative Auswirkungen auf die Beliebtheit der Fahrzeugkategorie und damit auch auf die bevorstehende obligatorische Elektrifizierung von Leichtmopeds in den Niederlanden bis 2025 haben.  

Elektro-Sharing-Scooter beliebt
Mit 5.117 Einheiten wurde in diesem Jahr bis einschließlich August mehr als jedes achte neue Leichtmoped auf den Namen eines Geschäftskunden zugelassen. Im Vorjahreszeitraum waren es nur 1 oder 8 Prozent. Darüber hinaus sind 1.880 Prozent der neuen Leichtmopeds elektrisch angetrieben und die Hälfte dieser knapp 6,7 Einheiten scheint für gewerbliche Zwecke zugelassen zu sein. Dies zeigt die große Beliebtheit der Anbieter von Shared-Scootern, die für ihre Dienste fast ausschließlich elektrische Leichtmopeds nutzen. In immer mehr Städten werden Shared-Scooter genutzt und aufgrund der Einschränkungen im öffentlichen Nahverkehr scheint dieser Service bei der Bevölkerung sehr beliebt zu sein. Bei geteilten Rollern ist eine Helmpflicht praktisch nicht praktikabel, unhygienisch und darüber hinaus unsicher, da ein geteilter Helm nie maßgefertigt werden kann.

Mopeds im min
Der Absatzanstieg bei Neumopeds (ohne Speed-Pedelecs) fiel im August weniger spektakulär aus und belief sich auf 13,4 Prozent auf 2.081 Einheiten. Bis einschließlich August gab es 14.186 neue Kleinkrafträder, 95 weniger als im Vorjahreszeitraum. Die Kategorie der schnellen Elektrofahrräder mit Unterstützung bis 45 Kilometer pro Stunde, mit gelber Moped-Kennzeichnung, besser bekannt als Speed-Pedelecs, profitierte im Gegensatz zu Moped-Rollern zwar von den Corona-Maßnahmen und Einschränkungen im öffentlichen Nahverkehr. Bis einschließlich August wurden davon 3.381 Exemplare zugelassen, das waren 37,5 Prozent mehr als in den ersten acht Monaten 2019.  

Foto rechts: Bovag-Bilddatenbank

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