Nach Angaben der RAI Association und der BOVAG werden Mopeds immer beliebter, auch weil sie seit der Koronakrise als Ersatz für den öffentlichen Verkehr angesehen werden. Dies gilt auch für das Segment der Elektroroller-Sharing. Eine Reihe von Anbietern von Scooter-Sharing gibt an, dass sie davon ausgehen, dass die Nutzung von Scooter-Sharing erheblich abnehmen wird, wenn eine Helmanforderung eingeführt wird.
Das leichte Moped ist eine niederländische Fahrzeugkategorie, die im Klimaabkommen erörtert wird
Es wurde vereinbart, erst 2025 emissionsfreie neue Produkte zu verkaufen
einbiegen in. Die Reduzierung der Emissionen von Mopeds ist auf EU-Ebene geregelt. In einem Brief an das Repräsentantenhaus erklärt die Ministerin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Cora van Nieuwenhuizen, dass sie sich verpflichtet hat, ab 2030 nur noch emissionsfreie Mopeds in der EU zu verkaufen.
Das gleiche Repräsentantenhaus hat auf Antrag beantragt, dass ein Helm für Mopeds obligatorisch ist
Verbesserung der Verkehrssicherheit für Light-Moped-Fahrer. Der Entscheidungsentwurf ist in
Internet-Konsultation und zeigt, dass die Maßnahme nicht allgemein unterstützt wird
kann so berechnet werden, wie es mit Ihrem Haus im Schreiben vom 7. Oktober 2020 geteilt wird. Nur
7% stehen der Maßnahme positiv gegenüber. Im Internet ist daher auch Beratung
ausdrücklich gebeten, die negativen Folgen für die Nachhaltigkeit einzubeziehen
Wiegen Sie die Entscheidung ab, ob eine Helmanforderung eingeführt werden soll oder nicht.
Untersuchungen von Arcadis aus dem Jahr 2019 zeigen außerdem, dass ungefähr 60% der Leichtmopedfahrer damit rechnen, auf ein anderes Transportmittel umzusteigen, wenn ein Helm vorgeschrieben ist
Mopeds werden eingeführt. Etwa die Hälfte von ihnen denkt an die
(Elektro-) Fahrrad und die andere Hälfte von weniger sauberen Alternativen wie dem
Wagen. Kurzfristig könnte dies der positive Effekt des Übergangs zu sein
emissionsfreie Mopeds können reduzieren.
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