Geteilte Autos würden zu weniger Autobesitz führen, aber nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein AD. Sie werden kaum benutzt. Fast eine Million Menschen haben sich schon einmal bei einem Carsharing-Dienst registriert, aber 80 Prozent nutzen noch nie einen solchen Carsharing-Dienst. Aus der Forschung durch Wissensplattform für Mobilität Krähe, die veröffentlicht wird, zeigt, dass es auf dem Papier jetzt 971.000 Carsharing-Teilnehmer gibt. Das scheint viel zu sein, doch das Knowledge Institute Mobility (KiM) kam Anfang des Monats zu ganz anderen Zahlen: 200.000 Menschen haben in den letzten drei Jahren mindestens einmal ein geteiltes Auto genutzt, das sind 2 Prozent der Menschen mit Führerschein .

Menschen, die Autos teilen, machen weit weniger Autofahrten. Stattdessen reisen sie mehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln, mit dem Fahrrad und zu Fuß. Carsharing trägt somit zu einer geringeren Autonutzung und weniger Besitz bei. Das ist gut für die Umwelt. In Städten trägt es auch zu weniger parkenden Autos bei. Die meisten geteilten Autos sind sauberer als die durchschnittliche Flotte in den Niederlanden. Das liegt daran, dass viele Autos neuer, kleiner und sparsamer sind.

Laut KiM kann die Popularität von Shared Cars durch die Verteuerung des Autobesitzes und des Parkens steigen, wodurch Shared Cars finanziell attraktiver werden, aber Kommunen sind nicht bestrebt, knappe Parkplätze für Shared Cars zu reservieren. 

Rund vierzig Unternehmen zusammen bieten mittlerweile 87.825 geteilte Autos an. In den Niederlanden gibt es hundertmal so viele Pkw wie geteilte Autos. Dazu zählt Crow auch private Shared Cars, bei denen man sich beispielsweise über Snappcar ein Auto gegen Gebühr von jemandem aus der Umgebung mietet. Es gibt deutlich weniger geteilte Autos von Firmen wie Greenwheels, weniger als 18.000 Einheiten, verglichen mit der Gesamtflotte, dies ist laut AD nur einer von fünfhundert Pkw.

Lesen Sie auch: Zwei gemeinsame Autos in Anna Paulowna dort