Dass die Preise in Groningen oft hoch sind, liegt nicht immer an absichtlichen Umwegen der Taxifahrer. Im Gegenteil, die Groninger Taxifahrer mischen sich ein RTV Nord den Wecker und bitten Sie die Gemeinde um ein Gespräch. Sie dürfen an immer mehr Orten nicht mehr fahren und dürfen keine Busspuren mehr benutzen, müssen also öfter Umwege fahren.
Leidtragender ist der Kunde, denn eine Fahrt erfordert leicht 10 bis 15 Minuten zusätzliche Fahrzeit, die letztendlich vom Kunden bezahlt werden muss.
„Wir müssen jedes Mal neue Wege suchen, um zum Kunden zu gelangen, was oft Umwege und damit mehr Reinigungszeit mit sich bringt, was für den Kunden ziemlich ärgerlich ist, weil er es manchmal eilig hat. Normalerweise fährt man in 10 Minuten irgendwohin, aber.“ auf und ab der Kaution sind Sie nur 20 bis 25 Minuten länger unterwegs."
Laut einem der Taxifahrer gab es keine Diskussion mit der Gemeinde über die Sanierung des Grote Marktes, sondern es war eine vollendete Tatsache. Durch die Umstellung ist die Gemeinde schlechter erreichbar, was höhere Kosten für den Kunden nach sich zieht. Kunden reagieren nicht immer positiv auf die Reiseroute, daher müssen sich Taxifahrer jedes Mal abmelden, dass sie innerhalb eines Tages ohne Rücksprache mit den Taxifahrern geändert wurde. Das einzige, was sie dem Kunden jetzt sagen können, ist „Entschuldigung“.
Der Sprecher des Verkehrsbeirats Philip Broeksma (GroenLink und auch Mitglied der Lenkungsgruppe Groningen Bereikbaar) gibt an, dass beschlossen wurde, den Verkehr auf der Busspur nur für den Sammelverkehr zuzulassen, während das Taxi der Individualverkehr ist. Außerdem hätte es auch mit der Verkehrssicherheit zu tun, dass Taxis die Busspuren nicht befahren dürfen.
KOSTEN
Der Umweg ist für den Fahrer nicht sofort ein finanzieller Verlust, wenn der Kunde dafür zahlt, aber die steigenden Versicherungskosten und der Kauf einer Befreiung helfen den Fahrern im Erlösmodell nicht weiter. Autofahrer beklagen auch die Intransparenz der Kosten für Ausnahmeregelungen. Sie sind seit letztem Jahr ohne Angabe von Gründen von 112 Euro auf 350 Euro gestiegen. Dennoch gibt es laut Gemeinde eine Ermäßigung für Elektrotaxis.
Gespräch
Laut den Taxifahrern sollte die Gemeinde mit den Fahrern sprechen. Das Problem ist, dass es kein offizielles Diskussionsgremium gibt. Taxifahrer legen dafür die Hand in die eigene Brust. „Wir sind alle Kleinunternehmer und nicht sehr organisiert. Es gibt eine Unternehmer-App, in der Dinge besprochen werden“, sagt Bouwman. Die Kommune selbst ist stur, wenn es um Lösungen geht. Laut Bouwman können sogar Sätze wie „Wenn Ihnen die Antwort nicht gefällt, gehen Sie zum Ombudsmann.“
Groningen wird in Zukunft anders aussehen mit mehr Platz für Grün, Treffen, Radfahren, Spazierengehen und Spielen. Kurz gesagt, mehr Platz für die Menschen, die in unserer Gemeinde leben und arbeiten. Auf diese Weise bleibt Groningen eine pulsierende Gemeinde mit einer lebhaften Wirtschaft und einem reichen sozialen und kulturellen Leben, in der es sich gut leben, arbeiten und bleiben lässt.
Der Sprecher des Stadtrats hat der Redaktion von RTVNoord mitgeteilt, dass sie mit den Taxifahrern sprechen möchte. Nur hat diese Einladung die Taxifahrer noch nicht erreicht. Dass Groningen mit Taxifahrern nicht viel zu tun hat, lässt sich auch auf der Website der Gemeinde nachlesen.
Eine Suche nach dem Wort „Taxi“ oder „Zielgruppenverkehr“ auf der Website der Gemeinde ergab leider keine Ergebnisse, außer der Aussage – „Wenn Sie es nicht verstehen, kontaktieren Sie uns bitte telefonisch. Wir helfen Ihnen gerne." Innerhalb der Mobilitätsvision offenbar ist kein platz für taxis oder zielgruppentransporte vorhanden.
