Es zeigt, dass es den Städten schwerfällt, die von ihnen selbst auferlegten Regeln einzuhalten.
Städte wie Antwerpen und Gent stehen vor der Herausforderung, ihre Transportflotten angemessen umweltfreundlicher zu gestalten. Dadurch sind sie gezwungen, die Verschärfung der LEZ-Zonen in Flandern hinauszuzögern. Das bedeutet, dass Fahrer von Euro-2-Benzinautos und Euro-5-Diesel ein weiteres Jahr Zeit haben, bevor die neuen Regeln in Kraft treten.
Die Verschärfung der LEZ-Zonen muss verschoben werden, nicht nur aus gesellschaftlicher Sicht, sondern auch wegen der eigenen Unfähigkeit, die gesetzten Standards einzuhalten. Ein erheblicher Teil des eigenen Fuhrparks, darunter Fahrzeuge der Polizei, Fahrzeuge der städtischen Dienste wie des Landschaftsbaudienstes und sogar einige Busse des öffentlichen Nahverkehrs, erfüllen nicht die aktuellen Emissionsstandards. Diese Änderung gilt nur für Antwerpen und Gent. Die LEZ-Pläne für Brüssel und ganz Wallonien, die im Januar 2025 zur LEZ-Zone werden, bleiben unverändert.
Auch die verspätete Auslieferung der bestellten Elektrobusse, die vor dem 1. Januar 2025 hätten ausgeliefert werden sollen, spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Unterstützung für strengere Abgasnormen.
Die Verzögerung in Antwerpen und Gent wird als soziale Geste dargestellt, um den Bürgern in dieser wirtschaftlich schwierigen Zeit etwas finanziellen Spielraum zu verschaffen, bevor sie ein Auto kaufen, das einer strengeren Euro-Norm entspricht.
Obwohl VAB-Sprecher Mich Vergauwen in der Zeitschrift Knack begrüßte die Entscheidung, insbesondere für die finanziell schlechter gestellten Menschen, die auf diese Weise ein zusätzliches Jahr erhalten, äußerte der Bond Beter Leefmilieu seine Enttäuschung. Sie betonen, dass saubere Luft auch eine gesellschaftliche Verantwortung sei. „Wer den bevorstehenden Termin richtig vorhergesehen hat, hat zu viel und zu früh investiert und kann nicht mit einer Entschädigung rechnen. “, sagt Knack-Autor Gert Verhoeven.
