Auffallend ist, dass Besitzer im Alter zwischen 16 und 17 Jahren ihr Moped am häufigsten zu einem Moped umbauen und einer erneuten Inspektion unterziehen ließen.
Laut neuen Zahlen von Statistics Netherlands (CBS) hat sich die niederländische Mopedlandschaft innerhalb eines Jahres dramatisch verändert. Zwischen dem 1. Juli 2022 und dem 1. Juli 2023 sank die Gesamtzahl der Kleinkrafträder um knapp 76.000 auf 705.000. Dieser Rückgang steht im krassen Gegensatz zum Aufstieg des Kleinkraftrads, das einen Zuwachs von fast 60.000 Einheiten auf insgesamt 479.000 Einheiten verzeichnete, was einer Steigerung von 14 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Ein wichtiger Treiber für diese Verschiebung ist die Einführung einer Helmpflicht für Mopedfahrer ab dem 1. Januar 2023. Seitdem haben Besitzer die Möglichkeit, ihr Moped bei anerkannten Werkstätten oder Betrieben zum Kleinkraftrad umbauen zu lassen, was bisher nur möglich war erhältlich an einer RDW-Prüfstelle. Durch diese Maßnahme ist die Zahl der Umbauprüfungen deutlich gestiegen. Im Zeitraum vom 1. Juli 2022 bis zum 1. Juli 2023 wurden mehr als 40.000 Kleinkrafträder zu Kleinkrafträdern umgebaut, wobei die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h auf 45 km/h angepasst wurde. Das ist eine fast dreizehnfache Steigerung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Die Helmpflicht für Mopeds hat dazu geführt, dass junge Menschen ihren stolzen Besitz massenhaft zum Moped umbauen.
Auch die Verkäufe neuer Mopeds sind stark zurückgegangen, mit einem Rückgang von 57 Prozent im gleichen Zeitraum. Es Auch CBS weist auf einen allgemeinen Trend hin: Die Gesamtgruppe der Fahrzeuge mit Moped-Kennzeichen, darunter Motorroller, Mopeds, Kleinstwagen und ähnliche Fahrzeuge, wuchs in den vergangenen drei Jahren um 9 Prozent auf 1,2 Millionen am 1. Juli 2023. Dieses Wachstum ist jedoch vor allem auf die Moped, denn im Vergleich zum Vorjahr ist die Gruppe der Fahrzeuge mit Moped-Kennzeichen um mehr als ein Prozent geschrumpft.
Es sind vor allem junge Leute, die den Wechsel wagen. Die Daten zeigen, dass 95 Prozent der 33.000 umgebauten Kleinkrafträder am 1. Januar 2023 auf eine Privatperson zugelassen waren. Auffallend ist, dass Besitzer im Alter zwischen 16 und 17 Jahren ihr Moped am häufigsten zu einem Moped umbauen und einer erneuten Inspektion unterziehen ließen. Fast jeder achte Mopedbesitzer dieser Altersklasse wählte diese Option. Es scheint auch, dass der Großteil der umgebauten Kleinkrafträder, nämlich rund 94 Prozent, mit Benzin fährt.
