„Öffentliche Verkehrsmittel sind wichtiger als man denkt.“
In der heutigen Gesellschaft, in der Nachhaltigkeit und Effizienz immer mehr an Bedeutung gewinnen, spielt der öffentliche Verkehr eine entscheidende Rolle für die Mobilität der Städte. Nico van Paridon, Stratege für neue Mobilität und Innovation, beleuchtet einen oft unterschätzten Aspekt dieser Form der Mobilität. Er stellt fest, dass entgegen der vorherrschenden Meinung die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel während der Hauptverkehrszeiten erheblich dazu beiträgt, den Verkehrsdruck zu verringern und eine nachhaltigere städtische Umwelt zu fördern.
Nach Angaben von Statistics Netherlands (CBS) legt der durchschnittliche Niederländer die Hälfte seiner Reisestrecke als Autofahrer zurück, einen kleineren Anteil für öffentliche Verkehrsmittel. Van Paridon stellt jedoch fest, dass diese Statistiken ein verzerrtes Bild Dies zeigt die tatsächlichen Auswirkungen und die Bedeutung des öffentlichen Nahverkehrs, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten in städtischen Gebieten wie Amsterdam.
„Was mir auffällt, ist der relativ geringe Anteil öffentlicher Verkehrsmittel. Wenn ich morgens in Amsterdam unterwegs bin, sehe ich ein ganz anderes Bild. Überfüllte Züge und U-Bahnen, die in hoher Frequenz enorme Menschenmengen bewegen.“
Eine eingehende Analyse des Reiseverhaltens während der Hauptverkehrszeit zeigt, dass öffentliche Verkehrsmittel, insbesondere in der Region Amsterdam, einen erheblichen Teil der Reisenden abfertigen. Auf der A10 West beispielsweise liegt der Anteil der Personen, die mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sind, gegenüber dem Auto bei 69 %. Noch beeindruckender ist die Situation auf der A2 in der Nähe der Bijlmer ArenA, wo der Anteil auf 188 % steigt und Züge und U-Bahnen deutlich mehr Menschen als Autos befördern.
Diese Zahlen deuten darauf hin, dass der öffentliche Verkehr trotz seines relativ geringen Anteils an den gesamten Personenkilometern eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung der Mobilität in belebten städtischen Zentren spielt. Es trägt nicht nur dazu bei, Verkehrsstaus zu reduzieren, sondern trägt auch dazu bei, die Umweltauswirkungen des Stadtverkehrs zu verringern.
„Ich denke, dass ein hoher Anteil öffentlicher Verkehrsmittel in der Hauptverkehrszeit für alle städtischen Regionen gilt. Nicht nur in Amsterdam und Rotterdam, sondern auch in Eindhoven, Groningen usw.“
Van Paridon betont, dass die Standard-Personenkilometerstatistik ein absolutes Bild liefert, das nicht nach der wirtschaftlichen Erreichbarkeit oder dem Beitrag zur Reduzierung von Verkehrsstaus gewichtet wird. Der Fokus auf die verkehrsreichste Zeit der Hauptverkehrszeit in städtischen Regionen offenbart eine weitere, oft übersehene Geschichte. Diese Geschichte betont den wesentlichen Beitrag des öffentlichen Verkehrs zur Lebensqualität und Nachhaltigkeit von Städten.
Die Erkenntnisse von Nico Van Paridon laden zu einer breiteren Debatte über Mobilität und Stadtplanung ein. Er ermutigt Kollegen, ähnliche Analysen in anderen Stadtregionen durchzuführen, mit der Erwartung, dass eine hohe Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel während der Hauptverkehrszeiten ein gemeinsames Merkmal effizienter und nachhaltiger städtischer Mobilitätssysteme ist.
Van Paridons Analyse bietet einen wichtigen Beitrag zum Verständnis der Mobilitätsdynamik in niederländischen Städten. Es unterstreicht die Bedeutung von Investitionen in und Ausbau öffentlicher Verkehrsnetze, nicht nur als Mittel zur Reduzierung von Verkehrsstaus, sondern auch als wesentlicher Bestandteil einer nachhaltigen städtischen Zukunft.
