Fagforbundet FNV understreker at dagens offentlige transportsystem i Nederland er plaget av en uopphørlig streben etter effektivitet og kostnadsbesparelser.
Fagforbundet FNV har uttrykt sin støtte til et initiativforslag fra PvdA/GroenLinks, som har som mål å gi provinsene mulighet til selvstendig å organisere regional transport, uten dagens pliktige anbud. Dette trinnet til FNV følger de pågående problemene innen offentlig regional transport, med situasjonen i Zaan-regionen som et slående eksempel.
Kjernen av problemet ligger ifølge FNV i dagens system, som er avhengig av effektivitet og kostnadsbesparelser. Marijn van der Gaag, direktør i FNV Streektransport, forklarer at jakten på kostnadsbesparelser ofte veier opp for å investere i ytterligere forbindelser. Dette fører til raskere kansellering av ulønnsomme linjer og forringelse av kjøre- og hviletider for sjåfører, noe som resulterer i en skyhøy arbeidsbelastning.
«Kjernen i systemet er ikke riktig», sier Marijn van der Gaag, direktør i FNV Streektransport. «Kostnadsbesparelser gir ofte mer enn å investere i tilleggsforbindelser. Transportører blir dermed oppmuntret til raskere å eliminere ulønnsomme linjer og redusere kjøre- og hviletider for sjåfører. Dette skaper en skyhøy arbeidsmengde.'
Lovforslaget foreslår at provinser, i likhet med de store byene Amsterdam, Rotterdam, Haag og Utrecht, gis frihet til å arrangere regional transport selv gjennom sitt eget kollektivselskap. For tiden er lokale myndigheter forpliktet til å tilby disse tjenestene offentlig.
Ifølge Van der Gaag er det fortsatt en lang vei å gå. "Men foreløpig gjelder følgende: stopp rivingen, gjør landsbygda mer tilgjengelig, med en pålitelig rutetabell, med rimelige priser."
FNV mener denne endringen i mange tilfeller vil føre til bedre kollektivtrafikk. Ved å slå seg sammen kan provinsene i fellesskap bære den økonomiske risikoen. Dette vil forbedre tilgjengeligheten til landlige områder og gi en mer pålitelig rutetabell med rimelige priser. Dessuten presenterer FNV 'Stortingsmelding om regional transport' til huset, som inneholder anbefalinger for kort- og langsiktig forbedring av regional transport.
Dette forslaget kommer på en avgjørende øyeblikk, der offentlig transport i Nederland står overfor utfordringer når det gjelder effektivitet, rimelighet og tilgjengelighet. Ideen om at provinser spiller en større rolle i organiseringen av regional transport kan markere et vendepunkt for fremtiden for offentlig transport i Nederland, spesielt i mindre urbane områder hvor behovet for pålitelig og rimelig transport er høyt.
