Schiphol i KLM uruchomiły pierwszy na świecie w pełni automatyczny podwójny most pasażerski. Dzięki tej innowacji podwójny most pasażerski jest automatycznie łączony w ciągu minuty. Przyczynia się to do skrócenia czasu między przylotem a odlotem samolotu, w którym liczy się każda minuta. Zmniejsza się również prawdopodobieństwo awarii lub uszkodzeń spowodowanych błędami obsługi.

"Jestem dumny, że oddajemy do użytku pierwszy na świecie w pełni automatyczny podwójny most pasażerski na lotnisku Schiphol. Wykorzystujemy innowacje w celu poprawy jakości, aby lotnisko było jak najbardziej komfortowe i wydajne dla podróżnych i linii lotniczych“, mówi Dick Benschop, dyrektor generalny Royal Schiphol Group.

Inteligentne rozwiązania wizyjne i ruchowe od Sioux Technologies

„Ten w pełni automatyczny podwójny most pasażerski na lotnisku Schiphol to wspaniała innowacja, która naprawdę może coś zmienić. KLM jest dumny, że mogliśmy przyczynić się do tego rozwoju. Ponieważ most jest podłączony w ciągu minuty, oznacza to krótszy czas oczekiwania dla naszych klientów. Ponadto ta innowacja przyczynia się do naszej punktualności i zmniejsza ryzyko awarii. Te aspekty zapewniają jeszcze lepszą obsługę klienta.” powiedział René de Groot, dyrektor zarządzający i dyrektor operacyjny KLM.

W pełni automatyczny mostek będzie używany na molo F przez KLM i jego partnerów Skyteam do lotów międzykontynentalnych. Lotnisko opracowało zautomatyzowany most pasażerski we współpracy z dostawcą mostu CIMC-TianDa, holenderska firma high-tech Sioux-CCM i KLM.

Mostek jest wyposażony w inteligentną technologię, dzięki której kamery na mostku rozpoznają drzwi samolotu. Za pomocą czujników mostek może następnie połączyć się z drzwiami samolotu. Pracownik KLM uruchamia automatyczny pomost pasażerski i nadzoruje ten proces.

Mostek jest wyposażony w inteligentną technologię, dzięki której kamery na mostku rozpoznają drzwi samolotu. Za pomocą czujników mostek może następnie połączyć się z drzwiami samolotu. Pracownik KLM uruchamia automatyczny mostek i nadzoruje proces.

Zdjęcie: redakcja KLM.

Czytaj także: Innowacje są motorem napędowym Willemsen-de Koning