FNV przekazał dziś w Amsterdamie wezwanie firmie Uber. W ten sposób związek wyraźnie wskazuje firmie, że poprzeczka jest pełna. Związek żąda między innymi, aby Uber uznał, że jest pracodawcą i zastosuje się do Taxi CLA. Firma taksówkarska będzie miała dwa tygodnie na ukończenie żelazo FNV. Jeśli tego nie zrobi, FNV trafi do sądu.

„Codziennie rozmawiamy z kierowcami, którzy są bardzo zależni od Ubera, ale nie mają pewności co do pracy i dochodów. To pozorna konstrukcja i musi się skończyć. To rozczarowujące, że Uber nie robi tego z własnej woli Amrit Sewgobind, dyrektor FNV Flex and Compliance

FNV jest również rozczarowany postawą rządu krajowego. Plik związek zawodowy stwierdza, że ​​ma wystarczające możliwości w ramach obecnych przepisów, aby zmusić Ubera do stosowania taksówki CLA. Ale to egzekwowanie i przestrzeganie przepisów nie nadchodzi. 

Sewgobind: „Uber, podobnie jak wiele innych firm platformowych, współpracuje z pozornie samozatrudnionymi. Obecnie istnieje kilka orzeczeń sądowych i oficjalnych raportów potwierdzających fałszywe samozatrudnienie kierowców Ubera. Dla kierowców i związku nie ma innej możliwości niż wezwanie Ubera i, jeśli to konieczne, zażądanie zgodności z CLA Taxi za pośrednictwem sądu. ”

Fałszywe samozatrudnienie

W minionym roku FNV przeprowadził badania konstrukcji, z której Uber korzysta w swojej działalności taksówkarskiej. Związek rozmawiał z setkami kierowców i uzyskał dostęp do wielu dokumentów i danych. Wszystkie badania, analizy i rozmowy pokazują, że Uber ma wszystkie cechy pracodawcy, a samozatrudnienie jest możliwe tylko na papierze.

Sewgobind: „Kierowcy nie mogą negocjować stawek, a Uber wykorzystuje wszystkie zebrane dane o kierowcach, aby nimi manipulować”. Na przykład rozmowy z kierowcami pokazują, że jeśli odmówią lub odwołają podróże, ich ocena spada, a następnie odbierają jeszcze mniej przejazdów.

Wykorzystywanie sterowników 

FNV obliczył, że wielu kierowców Ubera, po odliczeniu wszystkich kosztów i ubezpieczenia, zarabia znacznie mniej niż taksówkarze pracujący na podstawie CAO Taxi. Średnio może to wynieść ponad 500 euro miesięcznie. Związek opiera się na cotygodniowych i rocznych przeglądach ponad stu kierowców Ubera.

Niesprawiedliwa Rywalizacja

Sam Uber w pełni korzysta na zatrudnianiu pozornie samozatrudnionych. Dzięki tej pozorowanej konstrukcji firma oszczędza, według obliczeń związków zawodowych, około 58 milionów euro rocznie na składkach na ubezpieczenie społeczne, podatkach i składkach emerytalnych. Daje to Uberowi dużą przewagę nad konkurentami, którzy przestrzegają prawa. 

Sewgobind: „W ten sposób Uber konkuruje z innymi firmami taksówkowymi z tyłu kierowców. Jeśli nie będziemy ostrożni, cały sektor będzie zanurzony, a każda firma będzie musiała działać po najniższych cenach. Ma to negatywne konsekwencje dla warunków zatrudnienia i zabezpieczenia społecznego, które mamy w Holandii ”.

Czytaj także: Czy po złożeniu zamówienia pojawi się Uber, czy już czeka?