Przedsiębiorcy zajmujący się transportem towarowym i autobusowym potrzebują pozwolenia Euro, aby móc wykonywać swoją pracę. Jednym z warunków jest niezawodność przewoźnika i zarządzającego transportem firmy transportowej lub autobusowej. Mogą to wykazać certyfikatem dobrego postępowania (VOG).
Inspekcja Środowiska Człowieka i Transportu informuje na swojej stronie internetowej, że od 1 kwietnia br. Nieodwołalne sankcje nałożone na europejskie firmy transportowe lub autobusowe w kraju i za granicą będą rejestrowane w krajowym rejestrze elektronicznym i uwzględniane w ocenie wiarygodności przewoźników i transportu. menedżerowie.
Wim van Herk, starszy inspektor w ILT: „Ponadto mogą stracić status niezawodności, a tym samym swoją licencję, jeśli popełnią zbyt wiele (bardzo) poważnych naruszeń. Dotyczy to naruszeń w Holandii, a także w innym europejskim państwie członkowskim. Kraje europejskie wymieniają te informacje o nieodwołalnych naruszeniach za pośrednictwem ERRU (Europejski Rejestr Przedsiębiorców Transportu Drogowego). ”
W Holandii punkty karne są przyznawane w zależności od rodzaju naruszenia. Dla firm transportowych i autobusowych ustalana jest maksymalna liczba punktów karnych w zależności od ich wielkości. Jeśli przewoźnik przekroczy wartość progową (maksimum punktów karnych), może stracić licencję wspólnotową (licencja europejska). Kierownik transportu może również zostać uznany za niezdolnego do pracy. Dzięki systemowi punktów ILT jest w stanie lepiej odciągnąć notorycznych przestępców z drogi i zagwarantować równowagę na rynku.
„Mamy nadzieję, że firmy transportowe same podejmą działania na podstawie ich rejestracji, aby usprawnić swoją działalność gospodarczą, a tym samym zgodność z przepisami” - mówi Van Herk. Cofnięcie licencji jest surową sankcją, ale tak naprawdę ma na celu poradzenie sobie z notorycznymi przestępcami w transporcie drogowym i autobusowym. Jeśli badanie wiarygodności wykaże, że firma nie może przywrócić zaufania, może stracić licencję ”.
Jeśli firma transportowa przekroczy wartość progową, ILT przeprowadzi badanie niezawodności, które będzie koncentrować się na przywróceniu zaufania. Przedsiębiorcy są powiadamiani, gdy naruszenie zostanie zarejestrowane po raz pierwszy w ERRU (Europejski Rejestr Przedsiębiorców Transportu Drogowego), ale także w połowie progu. W międzyczasie firmy transportowe zawsze mogą sprawdzić liczbę swoich punktów w NIWO (Krajowej i Międzynarodowej Organizacji Transportu Drogowego). Firmy w transporcie autobusowym mogą poprosić o punkty w ILT.
Van Herk: „Holenderskie firmy transportowe i autobusowe uważają, że ich zagraniczni koledzy w Holandii mogą łamać przepisy bez konsekwencji. Tak nie jest, ponieważ ILT może również nakładać kary na zagraniczne firmy, które dopuszczają się naruszeń w Holandii. Ale system rejestracji pozwala innym państwom członkowskim UE zająć się firmami tam mającymi siedzibę, jeśli ich wiarygodność jest zagrożona. Każdy kraj może również wybrać własną metodę. Dlatego nie każdy kraj będzie miał taki system punktów jak my. Ale inne kraje mogą być bardziej restrykcyjne niż Holandia i na przykład mogą cofnąć zezwolenie w przypadku jednego naruszenia ”.
Czytaj także: ILT jest elastyczny w egzekwowaniu ważności kodu 95
