Transporter Keolis Nederland musi wypłacić odszkodowania w wysokości prawie 3 milionów euro prowincjom Overijssel, Flevoland i Gelderland. Keolis wygrała koncesję prawie dwa lata temu, ale została cofnięta, gdy okazało się, że przewoźnik celowo podał koncesjonariuszom nieprawidłowe informacje. Firma celowo podała nieprawdziwe informacje o umowach z chińskim producentem autobusów.
Prowincje Flevoland, Gelderland i Overijssel podjęły w zeszłym roku decyzję o cofnięciu nagrody przewoźnikowi Keolis. Według Financieel Dagblad, Keolis nie jest już właścicielem większości autobusów BYD, zgodnie z raportem rocznym za rok 2020, który został niedawno złożony w Izbie Handlowej. Duża część floty objęta jest tzw. umową leasingu finansowego z bankiem, na mocy której francuska spółka matka gwarantuje transakcję finansową.
Przewoźnik trafił na negatywne nagłówki dwa lata temu, kiedy podpisał umowę na autobusy elektryczne z Chiński producentBYD. Holenderski producent autobusów VDL chciałby wygrać to zamówienie. Autobusy zostały następnie wykorzystane do koncesji w Overijssel, Flevoland i Gelderland. Co gorsza, nowe autobusy elektryczne musiały radzić sobie z niezbędnymi problemami podczas rozruchu. Prawie 900 kierowców musiało zostać przeszkolonych, aby wystartować z największą flotą elektryczną w Europie.
Franka Janssena
Czołowy człowiek Frank Janssen z firmy transportowej Keolis Nederland zrezygnował ze stanowiska 15 listopada. Decyzja ta została podjęta w ścisłej konsultacji z akcjonariuszem i pojawiła się w czasie, gdy Keolis był w stanie ponownie skoncentrować się pozytywnie na przyszłości. Marc Renouprez, dyrektor regionalny Keolis Benelux, tymczasowo przejął obowiązki i odpowiedzialność do czasu znalezienia odpowiedniego następcy.
Według Pietera van Vollenhovena dobrze byłoby – w przypadku oszukańczych działań – nadal rozwiązać taki przetarg lub umowę. Sposób, w jaki procedura przetargowa na transport publiczny w regionie IJssel i Vecht została ustanowiona, budzi wątpliwości i może być częściowo oszukańczy. Według Erica Smita van Po pieniądze firma transportowa Keolis wykorzystała „fałszywe” pisma boczne z chińskimi firmami w celu uzyskania oferty. Fakt, że producent autobusów VDL Groep stracił zamówienie na autobus dla chińskiej firmy, nie został dobrze przyjęty przez członków Druga komora i opinia publiczna.
Czytaj także: Keolis traci ostateczny kontrakt, ale prowadzi awaryjne ustępstwa
