Około 70 procent wszystkich motocyklistów zawsze jeździ latem po drogach w pełni chronionych. Tak wynika z badań firmy DirectResearch zleconych przez Stowarzyszenie RAI. Według stowarzyszenia RAI liczby te pokazują, że większość motocyklistów bardzo poważnie podchodzi do kwestii bezpieczeństwa. Mimo to nadal istnieje grupa 30 proc. osób, które w miesiącach letnich ryzykują, nie ubierając się w pełni chroniąc. Głównymi przyczynami są upał i brak komfortu. Według Stowarzyszenia RAI, w ostatnich latach poczyniono znaczne postępy w rozwoju odzieży motocyklowej w tej kwestii.
Odzież motocyklowa to najważniejsza ochrona motocyklisty. Ponadto zwiększa widoczność w ruchu drogowym. Z badań przeprowadzonych wśród ponad 500 motocyklistów wynika, że zdecydowana większość motocyklistów zawsze wybiera się na drogę w pełni chroniona podczas cieplejszych letnich miesięcy. Tom Crooijmans, przewodniczący sekcji motocykli Stowarzyszenia RAI, jest zadowolony, że tak wielu motocyklistów bierze na siebie odpowiedzialność, ale podkreśla, że 30 procent nadal nie zawsze w pełni chroni się latem. Zimą odsetek ten jest niższy i wynosi około 14%. Latem najczęściej zostawia się w domu spodnie motocyklowe (20 proc.) oraz buty/buty (17 proc.). Uderzające jest to, że 10 proc. tej grupy respondentów nie zawsze nosi kask motocyklowy.
„Częściowo dzięki coraz lepszej odzieży ochronnej dla motocyklistów, liczba ofiar śmiertelnych motocykli w ruchu drogowym spadła o ponad połowę w ciągu ostatnich 30 lat. Mimo to w 2020 r. w Holandii zginęły 42 osoby. Około 40 procent tych śmiertelnych wypadków dotyczy jednego pojazdu. To musi i można zrobić mniej, zaczynając od zawsze w pełni chronionej drogi”.
Obecnie w Holandii obowiązkowy jest tylko kask motocyklowy. Jednak aż 74 proc. wszystkich respondentów opowiada się za szerszymi obowiązkami w zakresie noszenia ochronnej odzieży motocyklowej. Na pytanie, co zmotywowałoby ich do wyruszenia w drogę ze 100-procentową ochroną, 45 procent respondentów odpowiedziało, że rozważyłoby to, gdyby odzież motocyklowa była wygodniejsza. 38 procent respondentów chciałoby zobaczyć regulacje prawne dotyczące odzieży motocyklowej, a 30 procent chciałoby większej jasności co do tego, która odzież jest bezpieczna. Wreszcie 18 procent twierdzi, że rozważyłoby jazdę z pełną ochroną, gdyby było więcej opcji w bardziej stylowej odzieży.
Według Stowarzyszenia RAI wiele kroków podejmowanych jest właśnie w zakresie stylu i komfortu. Coraz więcej uwagi poświęca się lepszej wentylacji, różnorodności i stylowi odzieży motocyklowej. Także na lato. Niektóre ubrania motocyklowe są prawie nie do odróżnienia od zwykłej odzieży codziennej i sportowej, a bezpieczeństwo nie jest zagrożone. Dzięki temu możesz bez problemu udać się do pracy lub na ulicę, co obniża próg, aby zawsze być w pełni chronionym na drodze. Ponadto istnieją również rozwiązania, w których odzież jest wyposażona w poduszki powietrzne i czujniki. Ta tak zwana „połączona” odzież może na przykład monitorować nagłe zmiany pogody i ostrzegać motocyklistów z odpowiednim wyprzedzeniem.
Nowe przepisy europejskie
Od 2018 roku europejskie przepisy dotyczące odzieży motocyklowej zostały jeszcze bardziej zaostrzone. Przepisy te zawierają obszerny pakiet wymagań, jakie musi spełniać współczesna odzież motocyklowa, z podziałem na różne klasy ochrony. Ponieważ nie każdy motocyklista jest taki sam, a okoliczności są również całkiem inne, istnieją różne klasyfikacje, od A do AAA (klasa najwyższa). Zasady te zostały opracowane w celu lepszej ochrony motocyklisty, a stopień ochrony można odczytać w prosty i jednoznaczny sposób.
W ostatnich latach liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych wahała się między 40 a 50 rocznie. Aby lepiej odwzorować wartość dodaną odzieży motocyklowej w praktyce wg Stowarzyszenie RAI potrzebne są dalsze badania i lepsza rejestracja wypadków. Odzież motocyklowa nie jest obecnie objęta rejestracją wypadków, choć można z niej uzyskać niezbędne informacje, aby ruch na drogach był jeszcze bezpieczniejszy. Według Stowarzyszenia RAI.
Czytaj także: Problemy z transportem studentów w Amstelveen
