Podczas dużej akcji egzekucyjnej we wtorek 12 i środę 13 października w Limburgii Inspektorat ds. Środowiska i Transportu (ILT) stwierdził kilka poważnych naruszeń maksymalnego obciążenia ciężarówek. ILT monitoruje to, ponieważ przeciążenie pociąga za sobą ryzyko dla bezpieczeństwa ruchu drogowego i uszkodzenia infrastruktury. Ponadto tworzy nieuczciwą konkurencję w stosunku do przewoźników, którzy przestrzegają przepisów.
Zasady w dużej mierze przestrzegane
Podczas akcji inspektorzy z ILT sprawdzili łącznie 306 pojazdów. ILT wykrył 18 naruszeń. Ponadto wydano 24 ostrzeżenia dotyczące drobnych przekroczeń. Inspektor Sander Bijkerk nie jest niezadowolony z tych liczb. „Dobrze jest widzieć, że większość przewoźników przestrzega przepisów dotyczących maksymalnego obciążenia. Doszło jednak do szeregu poważnych naruszeń. Dwie ciężarówki musiały wyładować się na A2 w pobliżu Maastricht, ponieważ miały ze sobą odpowiednio o 33% i 27% większą masę całkowitą niż dopuszczalna. To samo dotyczy pojazdu, który sprawdziliśmy w Elsloo. Ta ciężarówka była o 32% i 30% za ciężka na dwóch tylnych osiach”. Firmy transportowe mogą spodziewać się grzywny, prokuratura określa jej wysokość.
„Podczas kampanii odwiedziliśmy firmy, które posiadają wagi pomostowe do transportu przychodzącego i wychodzącego. Tutaj monitorowaliśmy ważenia na miejscu i zabraliśmy ze sobą dane historyczne do dalszej kontroli. Sprawdzaliśmy również przejeżdżające ciężarówki na różnych autostradach Limburgii, używając pętli ważących w asfalcie. Jeśli pętla ważenia wykryła przeciążoną ciężarówkę, inspektor ILT zabrał ją do kontroli w miejscu ważenia. Pracowaliśmy również z mobilnym systemem ważenia w wielu specjalnych lokalizacjach, takich jak Beatrixhaven w Maastricht”.
Ukierunkowana kontrola poprzez analizę wstępną
Kontrole dotyczyły głównie transporterów materiałów sypkich (surowców) takich jak piasek, ziemia i żwir, tzw. wywrotka. Przygotowując tę akcję, ILT dokonał wstępnej analizy danych z pętli ważących na autostradach oraz danych z wag pomostowych z różnych firm w Limburgii. Sander Bijkerk: „To pozwoliło nam skoncentrować kontrole na firmach, w których okazało się, że przeciążenia zdarzają się częściej. Dzięki temu mogliśmy oszczędzić firmy, które przestrzegały zasad”.
Bezpieczeństwo na drodze
Celem działań egzekucyjnych w Limburgu było promowanie przestrzegania przepisów dotyczących maksymalnego obciążenia. Sander Bijkerk: „Przeładowana ciężarówka niesie za sobą różne zagrożenia. Ze względu na dłuższą drogę hamowania, nadmiernie obciążoną konstrukcję i niestabilność wypadek jest na małym zakręcie. Ze wszystkimi związanymi z tym konsekwencjami dla kierowcy, innych użytkowników dróg i infrastruktury”.
ILT zobowiązuje się do bezpiecznego, sprawiedliwego i zrównoważonego transportu drogowego. Nieprzestrzeganie zasad dotyczących czasu pracy i odpoczynku, załadunku lub kabotażu prowadzi do nieuczciwej konkurencji między przewoźnikami. Ponadto wypadki w transporcie drogowym mogą wystąpić z powodu zmęczenia lub przeciążenia kierowcy. A nieprzestrzeganie przepisów może uszkodzić sieć drogową i jakość powietrza, zgodnie z Inspekcja środowiska ludzkiego i transportu.
Czytaj także: Kierowcy autobusów zwabieni jako kierowcy ciężarówek
