Prawie jedna czwarta pracowników P&O Ferries w Wielkiej Brytanii otrzymała wiadomość wideo w czwartek, że to ich „ostatni dzień pracy”.
P&O Ferries stoi przed powszechnym oburzeniem i perspektywą podjęcia kroków prawnych po wczorajszym szoku związanym ze zwolnieniem 800 marynarzy w ciągu wideo rozmowaja To był ciemny dzień dla żeglugi po wyraźnie nielegalnych zwolnieniach HR. Mark Dickinson, sekretarz generalny Międzynarodowego Związku Marynarzy Nautilus, był jasny:To nowy defekt dla firmy żeglugowej, która radzi sobie z należytym procesem prawnym w tak dźgający w plecy i bez serca sposób."
wyraźnie nielegalne
Firma jest zobowiązana do konsultacji ze związkami zawodowymi i posiada układy zbiorowe pracy dla wszystkich statków na wszystkich trasach. Jako argument P&O Ferries twierdzi, że w obecnym stanie nie była rentowna, ponieważ poniosła stratę w wysokości 100 milionów funtów rocznie. Wczoraj politycy po obu stronach wezwali rząd do działania przeciwko temu, co Partia Pracy i związki nazywają „oburzającą zdradą”. Prawnicy ds. zatrudnienia ostrzegają również, że firma P&O mogła złamać kilka przepisów.
„Wygląda na to, że dział HR zaoferuje pracownikom ulepszone pakiety odpraw, aby zrekompensować im zwolnienia, ale czy ta oferta wystarczy, aby uniknąć poważnych procesów sądowych, dopiero się okaże”.
Jeśli pracownicy zostaną zwolnieni, mogą wystąpić z powództwem o niesłuszne zwolnienie do sądu pracy, z maksymalnym odszkodowaniem w większości przypadków do wysokości rocznego wynagrodzenia. Jeżeli termin wypowiedzenia lub ustawowa odprawa nie została zapłacona, można było również dochodzić tych wypłat. Jeśli HR nie przeprowadził odpowiednich negocjacji zbiorowych przed zwolnieniami, związki zawodowe mogą złożyć wniosek o tę nieobecność, z możliwością przyznania do 90 dni wynagrodzenia brutto na pracownika zaangażowanego, jeśli roszczenie zakończy się powodzeniem.
Alternatywy
W międzyczasie detaliści szukają alternatywnych opcji dla Morza Irlandzkiego, takich jak korzystanie z portów Belfast i Warrenpoint w Irlandii Północnej oraz Dublina w Republice Irlandii. Jeśli chodzi o transport towarów do iz Europy kontynentalnej, Connolly powiedział, że detaliści rozważają również skorzystanie z Eurotunelu lub frachtu lotniczego.
Czytaj także: Brytyjska firma promowa P&O zawiesza wszystkie usługi