Nie tylko holenderskie porty lotnicze borykają się z brakiem personelu w wyniku kryzysu koronowego. W ostatnich tygodniach widzieliśmy chaos na lotnisku Schiphol z kolejek przed lotniskiem i podróżnych, którzy spóźnili się na lot, ponieważ nie przeszli na czas odprawy celnej. Organizacja transportowa Arriva informuje teraz również, że nie będzie już pozwalać Nightlinerom z Arriva na przejazd do iz Tilburga od weekendu 14 i 15 maja. Ze względu na ograniczoną dostępność personelu, obecnie nie jest możliwe dalsze kursowanie tych nocnych autobusów, które kursowały w nocy z soboty na niedzielę między 02.00:04.00 a XNUMX:XNUMX.
Linie 847 (z i do Reeshof), 848 (z i do 's-Hertogenbosch) oraz 849 (z iz Udenhout) będą kursować po raz ostatni w ten weekend. Nightlinery do iz Bredy będą nadal kursować. Ze względu na skutki korony w Arriva brakuje kierowców, a partnerzy kooperacyjni i agencje zatrudnienia również nie mają dla nich wystarczającej liczby kierowców. przybyć niedawno rozpoczęła kampanię rekrutacyjną mającą na celu przywrócenie szans na zatrudnienie.
De Nederlandse Spoorwegen stwierdza również, że zmaga się z brakami kadrowymi w wyniku kryzysu koronowego. Ze względu na brak głównych konduktorów zmuszeni są tymczasowo przestawić rozpoczęty w grudniu dziesięciominutowy pociąg na odcinku Arnhem – Schiphol – Rotterdam na kwadrans od 13 czerwca. NS być może tego lata będzie musiała podjąć jeszcze więcej środków. Większość aktualnie otwartych wakatów dotyczy głównego dyrygenta. NS używa krótszych pociągów tam, gdzie jest to dozwolone, ponieważ mniej konduktorów pracuje w krótszych pociągach. NS posiada obecnie łącznie 1100 wakatów, rozmieszczonych we wszystkich jednostkach biznesowych i wszystkich grupach zawodowych w pociągu, na stacji, w dziale IT lub w biurze.
„Niedawno zwróciliśmy się z dużym apelem do kolegów, którzy zapewnili ciągłość działania firmy. Wielu pracowników NS jest zadowolonych ze swojej pracy. Nasi operatorzy czasami mówią, że mają najpiękniejszy widok w Holandii, ale jednocześnie jest to zawód, który wymaga dużej wiedzy i kunsztu. Odnosi się to również do naszych głównych dyrygentów i wszystkich tych 20.000 XNUMX innych kolegów z NS. Zasłużyli na wielkie uznanie za swoją pracę.”
Czytaj także: Koniec z obowiązkowymi nakładkami na usta w samolocie
