Tory tramwajowe i bezpieczeństwo rowerowe nie są oczywistym połączeniem.

Poprawa bezpieczeństwa rowerzystów w pobliżu torów tramwajowych jest priorytetem, na który zwracają uwagę flamandzkie minister mobilności i robót publicznych Lydia Peeters i De Lijn. Od jakiegoś czasu De Lijn testuje i testuje nowe metody i przeprowadzane są także interwencje infrastrukturalne w celu zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów.

„Na przykład ostatnio wykonaliśmy prace w pierwszej fazie na części torów na Kortrijksepoortstraat i Nederkouter” – powiedział minister Peeters. „Wczoraj we współpracy z Fietsersbond przetestowano również wypełniacz do szyn tramwajowych jako zabezpieczenie przed upadkiem roweru” – powiedział minister Peeters.

Tory tramwajowe i bezpieczeństwo rowerowe nie są oczywistym połączeniem. Zostało to udowodnione kilkakrotnie w ostatnich latach na przykładzie poważnych wypadków rowerowych w centrum Gandawy. Istnieje wiele aspektów, które mogą powodować wypadki rowerowe na łóżkach tramwajowych. Praktyka pokazuje, że często wiąże się to z kombinacją czynników, takich jak gładkość użytych materiałów (metalowe szyny, zwrotnice itp.), rowki szyn i ograniczona przestrzeń miejska, co oznacza, że ​​przepływy ruchu muszą być połączone.

W następstwie śledztwa przeprowadzonego przez UZ Gent, flamandzka minister Lydia Peeters poprosiła o głębsze, dokładniejsze zbadanie możliwych środków przeciwdziałania wypadkom rowerowym na torach tramwajowych. „Bezpieczeństwo na drodze jest dla mnie priorytetem. Dlatego De Lijn ciężko nad tym pracował w ostatnich miesiącach i mógł liczyć na pomoc i wiedzę różnych innych stron, w tym miasta Gandawy, Związku Podróżników i Fietsersbond” – wyjaśnia minister Peeters.

„Dla wszystkich użytkowników dróg ważne jest, aby jazda na rowerze w pobliżu torów tramwajowych była bezpieczna. W Gandawie tysiące użytkowników dróg przemieszcza się codziennie tramwajem lub rowerem po tych samych wąskich uliczkach. Testy zagraniczne dowodzą, że cudowne rozwiązanie, które wyklucza wszelkie upadki rowerzystów w pobliżu torów tramwajowych, jeszcze nie istnieje. De Lijn bada obecnie różne techniki zapobiegania upadkom roweru. Cel: zapobieganie upadkom i zranieniom rowerzystów, którzy przypadkowo trafią na tory tramwajowe”

Luc Desmedt, stowarzyszenie podróży non-profit
(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Pakiet kalendarza

Yves De Bruyckere wskazał, że stowarzyszenie rowerzystów w Gandawie jest zadowolone z niedawnych wysiłków De Lijn w celu rozwiązania problemu wypadków rowerowych wokół torów tramwajowych. Współpraca i profesjonalizm związane z tą konfiguracją testową sprawiają, że chcesz więcej. Stowarzyszenie zdaje sobie sprawę, że jest wiele do zrobienia, aby tory tramwajowe w Gandawie były przyjazne dla rowerzystów. Właściwą wskazówką jest zasada STOP, której pragnie Flandria. „Chętnie doradzamy i pomagamy De Lijn w dalszym rozwoju długoterminowej strategii”.

Podejście infrastrukturalne

Stan nawierzchni drogi między torami i przy torach odgrywa ważną rolę w bezpieczeństwie drogi dla rowerów. Ze względu na konserwację strukturalną i zaległości inwestycyjne z przeszłości ukończono kilka tras kolejowych w Gandawie odnowienie w górę. Większość projektów renowacji tramwajów jest częścią współpracy z miastem Gandawa i Farys w kontekście prac komunalnych i/lub renowacji ulic.

Powiązane artykuły:
Tory tramwajowe i bezpieczeństwo rowerowe nie są oczywistym połączeniem.
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail