Rząd krajowy i obszar metropolitalny Utrechtu wspólnie inwestują ponad 1,4 miliarda euro w dostępność nowych obszarów mieszkalnych.
Rząd krajowy i obszar metropolitalny Utrechtu wspólnie inwestują ponad 1,4 miliarda euro w dostępność nowych obszarów mieszkalnych. Wkład rządu wynosi około 930 milionów euro, a regionu około 475 milionów. Inwestycja dotyczy budowy częściowo podziemnej linii tramwajowej między Utrecht Central a Nieuwegein, Merwedelijn oraz otwarcia strefy kolejowej i strefy A1 w Amersfoort. Rząd udostępnia również 100 milionów euro na środki ruchu na autostradach Utrechtu i na przyspieszenie istniejących planów mieszkaniowych w całej prowincji. Inwestycje te są ważnym warunkiem budowy 54.000 2030 domów do 50.000 roku włącznie i 2030 XNUMX domów po XNUMX roku.
„Jako zarząd jesteśmy bardzo zadowoleni, że prowincja Utrecht i należące do niej gminy otrzymały od rządu prawie 1 miliard euro na działania w zakresie mobilności. Dzięki temu możemy dużo zainwestować w znacznie silniejszy transport publiczny, w sieć rowerową i na przykład w poszerzenie mostu na Renie między prowincją Utrecht a prowincją Gelderland. To dobra wiadomość dla naszych mieszkańców, ale także dla wszystkich szukających domu, bo te inwestycje mają na celu udostępnienie nowych terenów mieszkaniowych. Jeszcze tam nie jesteśmy, ale czekamy na dalszą współpracę z rządem, aby prowincja Utrecht mogła rozwijać się w zdrowy i ekologiczny sposób”.
Rozwiązanie problemu niedoboru mieszkań w szybko rozwijającym się regionie
Dla każdego mieszkańca ul prowincja Utrecht Aby stworzyć odpowiednie i niedrogie mieszkania, niezwykle ważne jest zbudowanie 54.000 2030 nowych domów do 25.500 r. Dlatego uzgodniono z rządem budowę 8.500 tys. nowych domów w Utrechcie i Nieuwegein w Groot Merwede oraz XNUMX tys. w Amersfoort. Pozostałe domy powstaną w całym województwie.
„Dzięki inwestycjom rządu krajowego i obszaru metropolitalnego Utrechtu podejmujemy decydujący pierwszy krok w ulepszaniu systemu transportu publicznego w naszym regionie. Ulepszenia, które są rozpaczliwie potrzebne, aby rozwijać się odpowiedzialnie jako region i które w dłuższej perspektywie przyniosą korzyści dziesiątkom tysięcy osób poszukujących domów i podróżników. To dobra wiadomość, że rząd dostrzega taką potrzebę i wnosi do niej znaczny wkład”.
Duży krok naprzód dla transportu publicznego w Utrechcie i dostępności Amersfoort
Rząd zarezerwował łącznie 7,5 miliarda euro na poprawę dostępności głównych lokalizacji mieszkaniowych w całej Holandii. Wspólne badania rządu krajowego i regionu wykazały, że częściowo podziemna linia Merwede ma największy wpływ na dostępność nowych domów w Utrechcie i Nieuwegein. Ta nowa linia tramwajowa jest częścią spójnego pakietu transportu publicznego, na który rząd krajowy rezerwuje 810 mln euro, a prowincja i gminy 415 mln euro, czyli łącznie ponad 1,2 mld euro. „To ogromny krok w kierunku przybycia Merwedelijn, ale jeszcze tam nie jesteśmy. Koszty Merwedelijn szacuje się obecnie na 1,3 do 1,5 miliarda euro. Po badaniach follow-up w przyszłym roku będziemy dokładniej wiedzieć, jak powinny wyglądać działania i ile pieniędzy potrzeba na ich realizację – mówi poseł Van Essen.
Rząd inwestuje w Amersfoort ponad 95 mln euro, podczas gdy region rezerwuje 67 mln euro. Większość idzie na usprawnienia dla pieszych, rowerzystów, wspólne środki transportu i transport publiczny. Umożliwiają one realizację 2030 domów w strefie Spoorzone i strefie A8.500 do 1 roku włącznie. Na przykład, aby te dzielnice były dostępne i przyjazne dla mieszkańców, zostaną utworzone tysiące dodatkowych miejsc parkingowych dla rowerów przy węzłach transportu publicznego Amersfoort Centraal i Amersfoort Schothorst oraz przy drodze dojazdowej do Vathorst-Bovenduist.
Następne kroki
Realizacja środków dostępności będzie dalej przygotowywana w nadchodzącym roku. Prowadzone będą również badania nad zagospodarowaniem terenu strefy A12 i Rijnenburga, dostępnością kolejową Amersfoort oraz dojazdem do węzła Hoevelaken. Rząd krajowy i obszar metropolitalny Utrechtu omówią również inne warunki wstępne, takie jak obszary zielone, redukcja azotu i rozbudowa sieci energetycznej.
