Pomimo tego, że GroenLinks generalnie jest bardzo zaangażowany w lokalną mobilność, brygadzista woli mówić o dywidendzie.
Oczywiście nikogo nie dziwi, że podczas specjalnej audycji (WNL) o wyborach do rad prowincji Jesse Klaver (GroenLinks) woli mówić o podziale dywidend. To jest dla niego o wiele ważniejsze niż to, co jest ustalane na poziomie prowincji i co jest tam w porządku obrad. Każda chwila jest wykorzystywana do postawienia polityki partyjnej w centrum uwagi.
Firma GroenLinks, która jest generalnie bardzo zaangażowana w lokalną mobilność, przegapiła okazję, by porozmawiać o zmniejszającej się mobilności w obszarach peryferyjnych. Trzeba przyznać, że nie powinno się zapraszać takich polityków przed kamery, żeby rozmawiali o lokalnych sprawach. Na długi czas stracili kontakt z rzeczywistością, co widać każdego dnia we wszystkich aktach, które domagają się całej uwagi i otrzymają ją w nadchodzących dziesięcioleciach.
dywidenda
Tymczasem lider GroenLinks tweetuje o swojej obsesji na punkcie podziału zysków i podatku od dywidend. Jego najnowszym pomysłem jest dystrybucja dywidend między akcjonariuszy i pracowników. Fakt, że skumulowana emerytura przedsiębiorców jest w rezultacie zmniejszona o połowę, nie jest ważny dla Klavera. „W końcu pracownicy na to pracowali i dbali o zysk w firmie” — mówi Jesse Klaver. Klaver nie widzi problemu w tym, że takie działania mogą wypędzić duże firmy z Holandii, wręcz przeciwnie. „Pracy jest dużo, a pracowników bardzo brakuje”, mówi Klaver.
Jako partia polityczna skoncentrowana na zielonych i zrównoważonych rozwiązaniach, GroenLinks jest ogólnie bardzo zaangażowana w lokalną mobilność. Partia opowiada się za zmniejszeniem liczby samochodów na drogach i przejściem na zrównoważone środki transportu, takie jak transport publiczny, jazda na rowerze i spacery. Krótko mówiąc, GroenLinks dąży do bardziej ekologicznej, zrównoważonej i zdrowszej mobilności lokalnej, kładąc większy nacisk na transport publiczny, jazdę na rowerze i spacery, a mniejszy na samochody.
Nasze środowisko życia jest pod presją, a ze względu na zanikanie coraz większej liczby linii autobusowych i wiat przystankowych, mobilność w obszarach peryferyjnych jest tematem, któremu należy poświęcić pełną uwagę w nadchodzących tygodniach. W związku ze zbliżającymi się wyborami do Rady Województwa doradcy, lokalni politycy i administratorzy zajmują się tematem mobilności. Teraz łatwo jest zdobyć punkty w zrozumiałym języku z wyborcami, ale to, co pozostaje po tym, często rozczarowuje, ponieważ inne tematy, które są często trudniejsze dla wyborców, są traktowane priorytetowo. A jednak zagłębianie się w programy partii politycznych jest ważniejsze niż kiedykolwiek.
Transport publiczny pogorszył się w ostatnich dziesięcioleciach, co oznacza, że wielu mieszkańców obszarów wiejskich nie może już podróżować autobusem.
Nie tak dawno o tym pisaliśmy Kabina wyborcza gdzie możemy 15 marca ustalić, co może się stać z naszą mobilnością w naszym własnym regionie. Wierzymy, że dobra dostępność pracy oraz obiektów takich jak opieka, edukacja, instytucje kultury i kluby sportowe ma ogromne znaczenie dla jakości życia. Przy podejmowaniu decyzji o wyborze radzimy nie kierować się polityką krajową. W końcu nie chodzi o odwołanie linii autobusowej. Tym zajmują się rady wojewódzkie.
Rada Wojewódzka odgrywa zatem ważną rolę w podejmowaniu decyzji w sprawach dotyczących województwa i jego mieszkańców, takich jak mobilność, planowanie przestrzenne, gospodarka i środowisko. Wybory do Rady Wojewódzkiej odbywają się raz na cztery lata i zostaną zorganizowane 15 marca 2023 r. Podczas Rady Wojewódzkiej wybierani są przedstawiciele, którzy podejmują ważne decyzje dotyczące przyszłości województwa, w którym zostali wybrani. Każdy głos jest ważny dla określenia nowej możliwości pracy na rzecz lepszej dostępności i jakości życia w regionie.
Prawie 15 miliona osób może głosować w wyborach prowincjonalnych, które odbędą się 13,3 marca. Spośród uprawnionych do głosowania 800 tys. młodych ludzi po raz pierwszy może głosować do Rady Wojewódzkiej. Wynika to jasno z tymczasowych danych statystycznych Niderlandzkiego Urzędu Statystycznego.
